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摘 要：本文将以港口码头工程施工为例，对冲孔灌注桩施工技术进行详细分析，然后对其质量控制要点进行综合论述，以此为保证工程施工质量，提高施工效率奠定良好基础。
关键词：港口码头工程;冲孔;灌注桩
一、工程概况
本工程共有灌注桩301 根，其中2#码头129 根，3#码头172 根，灌注桩为码头的前墙结构，沿前沿线布置，桩径1200mm，桩中心间距1300mm，两根灌注桩之间布置直径600mm 的止缝旋喷桩。灌注桩桩顶标高+2.10m，桩底标高-16.5m，沉桩标准为：满足桩底设计底标高，同时满足进入泥岩层不小于2.5m。设计要求采用8mm 钢护筒，钢护筒底标高为-4.2m，顶标高出地面300mm以上，灌注桩施工完成后不拔出钢护筒。灌注桩为C30 砼，每方砼最小胶凝材料用量不小于370kg/m?;最大水灰比为0.5，+2.0～0m 标高的混凝土添加阻锈剂，纵向主筋保护层7.5cm。
本工程灌注桩为陆上施工工艺，施工现场已由业主单位提供围堰吹填场地，场地标高+7.0 左右，围堰范围超出灌注桩施工位置约15～20m。围堰外侧为尚未开挖的原地面，拟开挖的港池标高为-3.20。现场拟开挖至标高+5.0 进行灌注桩施工，实际开挖标高根据现场情况确定。本项目拟建地点位于现北海市石头埠，见图1。
二、泥浆制备及循环
（一）泥浆循环系统的布置
为满足环保要求，在满足使用要求的前提下，尽量少布置泥浆循环系统，尽可能控制面积。泥浆循环系统包括沉淀池、泥浆池、循环池、废泥浆池、泥浆输送管道、钻渣分离装置等，泥浆池和沉淀池分开设置。泥浆池容积不小于同时钻孔容积的1.5 倍，废泥浆池容积不小于2 根桩的容积，沉淀池容积不小于6m 3。考虑在现场每间隔约20m 布置一个泥浆循环系统，泥浆池尺寸5m*5m*1.5m（长*宽*高），沉淀池尺寸2m*2m*1.5m（长*宽*高），废浆池尺寸5m*5m*2m（长*宽*高）。为防止钻进过程中塌孔，钻进方式为正循环冲击。
（二）开孔定位、打入钢护筒
为保证钢护筒的准确定位和垂直度，结合实际施工情况，拟采用定位导向架。钢护筒施工时，采用工字钢将导向架上下两层锁紧，以防偏斜。冲孔时，将粘土直接放入孔内，用冲击锥以小行程反复冲击造浆。开孔冲孔过程中，孔内水头高度要保持。当水头下降时，应及时补充，防止塌孔。最佳水头高度应低于套管顶面0.3m 左右。达到设计深度冲孔标准后，应及时停机。检查孔径、孔深、孔斜率。自检合格后，报监理人复验。验收合格后，开始清孔。
（三）钢筋笼的制作与安装
1， 钢筋笼制作
钢筋笼在现场加工制作，按原材长度制作钢筋笼，钢筋接头采用单面搭接焊。桩身钢筋笼主筋采用25t 汽车起吊，在桩孔口现场焊接，搭接长度≥10d。加劲箍与主筋每隔一根错位点焊连接;螺旋箍与主筋绑扎连接。主筋焊接在同一连接区段内钢筋接头面积不应超过钢筋总面积的50%，且接头位置相互错开。钢筋笼每间隔4 米焊接定位钢筋，每截面均匀布置6 根，灌注桩保护层厚度75mm。
2，桩基检测
桩身混凝土完整性检测的数量应为100%，检测方法可以是低应变动态检测法或超声波检测法。施工时提出了低应变动态检测方法。当桩身混凝土达到设计强度时，取2#码头和3#码头的6 根桩进行钻芯检测。首先选择混凝土浇筑异常、完整性检测不合格的桩，每孔取样不少于3 组。试验结果应符合有关规范的要求。
三、冲孔灌注桩质量控制
（1） 为满足工程要求，施工人员应在混凝土到达工程现场后进行二次清孔，保证泥浆质量。
（2） 为防止施工中出现浮起问题，施工人员在浇筑至钢筋笼底时，应放慢实际卸料速度。
（3） 下管前，必须对管道完好性进行检查，以保证管道畅通，接头处应加橡胶密封圈。为了在预定时间内尽快完成工程，各专业施工队伍和施工人员应尽可能提高工作效率[1]。如果冲孔速度比较快，成孔作业完成后，施工人员不及时浇筑混凝土，则有可能发生塌孔。为从根本上避免此类问题的发生，在正式冲孔作业前，施工人员必须做好套管密封工作，确保钢筋笼运至施工现场的安全，防止钢筋笼变形。在实际安装工作中，应保证空隙之间的空间，以避免钢筋笼因碰撞而变形。在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25～40 厘米的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1 米和填充导管底部间隙的需要。浇筑过程的埋深控制在2～6 米。
结束语
综上，在港口码头工程的冲孔灌注桩工作施工中，施工人员应该明确施工顺序，掌握正确的施工方法，同时还要对其质量问题进行严格控制，以防在施工中出现问题，影响工程整体质量。除此之外，在灌注桩施工中，企业部门还应该加强日常监管工作，对每一环节进行严格管控，以此為整体工程施工质量提供保证。
参考文献：
[1]陈帅.港口码头工程钻孔灌注桩施工技术及其质量控制[J].珠江水运，2019，（15）：7-8.
关键词：港口码头工程;冲孔;灌注桩
一、工程概况
本工程共有灌注桩301 根，其中2#码头129 根，3#码头172 根，灌注桩为码头的前墙结构，沿前沿线布置，桩径1200mm，桩中心间距1300mm，两根灌注桩之间布置直径600mm 的止缝旋喷桩。灌注桩桩顶标高+2.10m，桩底标高-16.5m，沉桩标准为：满足桩底设计底标高，同时满足进入泥岩层不小于2.5m。设计要求采用8mm 钢护筒，钢护筒底标高为-4.2m，顶标高出地面300mm以上，灌注桩施工完成后不拔出钢护筒。灌注桩为C30 砼，每方砼最小胶凝材料用量不小于370kg/m?;最大水灰比为0.5，+2.0～0m 标高的混凝土添加阻锈剂，纵向主筋保护层7.5cm。
本工程灌注桩为陆上施工工艺，施工现场已由业主单位提供围堰吹填场地，场地标高+7.0 左右，围堰范围超出灌注桩施工位置约15～20m。围堰外侧为尚未开挖的原地面，拟开挖的港池标高为-3.20。现场拟开挖至标高+5.0 进行灌注桩施工，实际开挖标高根据现场情况确定。本项目拟建地点位于现北海市石头埠，见图1。
二、泥浆制备及循环
（一）泥浆循环系统的布置
为满足环保要求，在满足使用要求的前提下，尽量少布置泥浆循环系统，尽可能控制面积。泥浆循环系统包括沉淀池、泥浆池、循环池、废泥浆池、泥浆输送管道、钻渣分离装置等，泥浆池和沉淀池分开设置。泥浆池容积不小于同时钻孔容积的1.5 倍，废泥浆池容积不小于2 根桩的容积，沉淀池容积不小于6m 3。考虑在现场每间隔约20m 布置一个泥浆循环系统，泥浆池尺寸5m*5m*1.5m（长*宽*高），沉淀池尺寸2m*2m*1.5m（长*宽*高），废浆池尺寸5m*5m*2m（长*宽*高）。为防止钻进过程中塌孔，钻进方式为正循环冲击。
（二）开孔定位、打入钢护筒
为保证钢护筒的准确定位和垂直度，结合实际施工情况，拟采用定位导向架。钢护筒施工时，采用工字钢将导向架上下两层锁紧，以防偏斜。冲孔时，将粘土直接放入孔内，用冲击锥以小行程反复冲击造浆。开孔冲孔过程中，孔内水头高度要保持。当水头下降时，应及时补充，防止塌孔。最佳水头高度应低于套管顶面0.3m 左右。达到设计深度冲孔标准后，应及时停机。检查孔径、孔深、孔斜率。自检合格后，报监理人复验。验收合格后，开始清孔。
（三）钢筋笼的制作与安装
1， 钢筋笼制作
钢筋笼在现场加工制作，按原材长度制作钢筋笼，钢筋接头采用单面搭接焊。桩身钢筋笼主筋采用25t 汽车起吊，在桩孔口现场焊接，搭接长度≥10d。加劲箍与主筋每隔一根错位点焊连接;螺旋箍与主筋绑扎连接。主筋焊接在同一连接区段内钢筋接头面积不应超过钢筋总面积的50%，且接头位置相互错开。钢筋笼每间隔4 米焊接定位钢筋，每截面均匀布置6 根，灌注桩保护层厚度75mm。
2，桩基检测
桩身混凝土完整性检测的数量应为100%，检测方法可以是低应变动态检测法或超声波检测法。施工时提出了低应变动态检测方法。当桩身混凝土达到设计强度时，取2#码头和3#码头的6 根桩进行钻芯检测。首先选择混凝土浇筑异常、完整性检测不合格的桩，每孔取样不少于3 组。试验结果应符合有关规范的要求。
三、冲孔灌注桩质量控制
（1） 为满足工程要求，施工人员应在混凝土到达工程现场后进行二次清孔，保证泥浆质量。
（2） 为防止施工中出现浮起问题，施工人员在浇筑至钢筋笼底时，应放慢实际卸料速度。
（3） 下管前，必须对管道完好性进行检查，以保证管道畅通，接头处应加橡胶密封圈。为了在预定时间内尽快完成工程，各专业施工队伍和施工人员应尽可能提高工作效率[1]。如果冲孔速度比较快，成孔作业完成后，施工人员不及时浇筑混凝土，则有可能发生塌孔。为从根本上避免此类问题的发生，在正式冲孔作业前，施工人员必须做好套管密封工作，确保钢筋笼运至施工现场的安全，防止钢筋笼变形。在实际安装工作中，应保证空隙之间的空间，以避免钢筋笼因碰撞而变形。在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25～40 厘米的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1 米和填充导管底部间隙的需要。浇筑过程的埋深控制在2～6 米。
结束语
综上，在港口码头工程的冲孔灌注桩工作施工中，施工人员应该明确施工顺序，掌握正确的施工方法，同时还要对其质量问题进行严格控制，以防在施工中出现问题，影响工程整体质量。除此之外，在灌注桩施工中，企业部门还应该加强日常监管工作，对每一环节进行严格管控，以此為整体工程施工质量提供保证。
参考文献：
[1]陈帅.港口码头工程钻孔灌注桩施工技术及其质量控制[J].珠江水运，2019，（15）：7-8.