新能源汽车是目前汽车产业中最热的行业，也是未来的希望产业。
　　它带动的不仅仅是配套设施产业，同时也对我国的新能源职业教育提出了很大的考验，由中国汽车工程学会主办的首届新能源汽车技术技能大赛就是一次检验职教师生水平的机会，更重要的是通过比赛来促进教育改革，让学校和企业共同进步和发展
　　作为国内首个以新能源汽车技术技能为比赛内容的赛事，该赛事吸引了国内100多支参赛队报名，经过层层选拔和筛选，最终有40支参赛队脱颖而出，进入了决赛。
　　本届大赛分院校组和企业组，比赛内容根据需要考察选手的核心能力而设。院校组要比三个赛项，分别为“新能源汽车基础知识测试”、“电机电控系统台架实验”、“新能源汽车维护与检测”，采取循环赛制，即要求每个参赛队必须参加所有三个赛项的比赛。三个赛项成绩加权汇总后得出各队的竞赛成绩。企业组则以“新能源汽车维护与检测”为比赛内容。
　　經过两天紧张激烈的比赛，共决出院校组一等奖4名，二等奖10名，三等奖22名；企业组4支参赛队则决出了1-4名。
　　本届大赛有几个突出亮点：一是国内第一个启动的以新能源汽车技术技能为比赛内容的赛事，在此带动下，其他类似赛事纷纷推出，掀起了新能源汽车技能型赛事的一波热潮。二是企业和院校同赛，进一步推进了新能源汽车领域的产教融合、校企合作；通过企业技师和院校教师、学生间的面对面交流，促进了双方面的能力提升。三是比赛内容由行业专家、企业一线技术人员和院校专家共同设计，紧扣企业实际需求，紧贴核心能力要求，同时兼顾了教学需求。
　　通过本届大赛，检阅了生产企业一线技术人员、职业院校教师和学生的新能源汽车专业知识和技术水平；展示了职业院校新能源汽车专业建设成果；以大赛促进专业建设和教学改革，加强了对新能源汽车专业教师的培养，对打造符合行业标准的新能源汽车“双师型”教师队伍提供了平台。
　　中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽
　　中国汽车工程学会举办这次大赛的目的是什么？
　　希望通过比赛引导我们的学校在新能源技术领域更加专业的发展，以赛促教，学校在经历了这次比赛后，对于新能源有了更加清晰的认识。
　　通过您的观察，院校师生的反馈如何？
　　这项比赛的特点之一是师生同赛，一个参赛队，一名老师带两个学生，老师首先受益最大，106个队报名，最后选拔36个，对老师个人提高非常显著。另外，学生也都比较放得开，不拘谨，这点很出乎我的预料，也达到了大赛共同练兵的目的。师生也反映这次相比其他参加过的一些比赛在项目设计上更为合理，对于自己能力的成长带来很大帮助。
　　院校在整体水平上如何？
　　整体上肯定还是没有达到我们行业需求的程度，因为通过我们的了解，职业院校确实比本科院校要弱一些，这是客观事实。我们的体会是，新能源汽车和传统能源汽车的差别更多的是在知识方面，也就是说职业院校的老师在这方面比本科院校要差一些，因为毕竟新能源汽车都是一些看不见的东西，这不同于传统能源汽车的机械构造，所以对于一个人的理解能力和逻辑分析能力是个考验。
　　本次是首届，您作为统筹，未来这项赛事还有哪些计划？
　　一个是内容要更加完善，今年因为是首届，所以首先考虑基础项目，根据今年的成绩，我们打算明年适当增加些难度。另外从组织上要把企业学校同赛这一赛事特色继续坚持下去，还有就是对于这项赛事的宣传要加大力度。