【摘 要】
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解海龙生于1951年,著名摄影家,现任北京市崇文区文学艺术界联合会副主席,中国摄影家协会党组成员、副秘书长、组联部主任,中国青少年发展基金会理事,中华慈善总会烛光工程常务理事。他时刻关注中国贫困地区的基础教育状况,并用相机记录了希望工程的发展历程。1991年,解海龙拍摄的希望工程纪实系列照片(其中有广为人知的《大眼睛》),成为希望工程的标志。 一有时间,我就会深入农村,对农村基础教育的现状进
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我相信,每个男人的心中都有一个“越野梦”,梦想着自己能驾驶着一辆硬派越野车浪迹天涯。不过话说回来,实践梦想的代价通常不低,我们耳熟能详的那些硬派越野车动辄数十万元甚至上百万元的价格令人望而却步。直到途达的出现,你离梦想又近了一步。 尽管SUV在中国“大行其道”,甚至颇有几分要取代轿车的架势,但对于硬派SUV来说,由于车型特性的原因,月销量超过2000辆就已经是“开市大吉”了,因此当郑州日产决定将
如果我说吉利博瑞是“最美自主品牌中型车”,相信应该没人会反对,无论是设计感、品质感,还是性价比都足以成为自主品牌的标杆。然而时隔仅仅两年,中期改款的博瑞竟然就来到了我们的面前。 如果你的头脑中对于自主品牌车依然是“粗制滥造”的印象的话,那么我真的劝你好好研究一下吉利博瑞这款车,它的出现不仅只是令人眼前一亮那么简单,更重要的是,这是一款足以颠覆人们认知的中级车。当我第一次试驾老款博瑞时,我就对它充
看到题目不要误会,我们说的既不是路虎神行者二代,也不是什么神经病二代,而是货真价实的“神车二代”——全新哈弗H6。没错,在持续畅销了数年,并且达到百万量级的时候,哈弗H6终于推出了其全新换代车型。其实如果单纯地以市场来决定车型换代周期的话,哈弗H6也并不着急换代,旺盛的市场需求让它继续驰骋下去也不是什么难事。但致力于把自己打造成SUV专家的长城汽车,方方面面都要保持着自己SUV领导者的地位,除了销
轮胎作为车辆惟一与地面接触的零件,其重要性自然不言而喻。因此一款性能出色的轮胎不仅能增加不少驾驶乐趣,更可以提升安全性。 对于高性能车主以及改装车玩家来说,一款性能卓越的轮胎甚至要比多几十匹马力更加重要,因为轮胎抓地力的好坏直接影响着车子的动态反应,甚至是安全性。而米其林最新推出的竞驰PS4轮胎是专为入门级跑车及中高级运动型轿车设计,它使用了创新复合材料覆盖层,让轮胎可以更好地传递力矩,响应驾驶
毫无疑问,之前的307CC有着非常讨人喜欢的优雅外形,车身比例和线条显得流畅而圆润。而相比上代的优雅线条,308CC显然要更阳刚一些,这一点也与先期进入中国市场的207CC颇有几分相似。 “大嘴”状的进气格栅已经被标致家族的每一位成员所继承,不过308CC的大嘴边角更多的应用了直线条,而“v”型成盾牌式隆起的发动机舱盖使前脸更加丰满有力,甚至让人很轻松联想起敞篷车中的佼佼者——奔驰SLK。LED
我对于四门轿跑车的好感应该是源自于第代奔驰GLS,当时就被它丰腴的身型所吸引,就好似名微胖女神出现在我面前,该胖的地方胖,该翘的地方翘,凹凸有致。不过时至今日,新代奔驰CLS早已褪去了往日的光环,颜值也已不在线。这就让竞争对手们有了可乘之机,比如全新奥迪A7。 不得不承认,新车的外观设计非常成功。相比起老款车型简单的线条,全新A7有着更强的设计感。六边形前进气格栅已成为奥迪最新的家族式设计,并且
像鸿鹄飞越山岭,像骆驼穿越沙漠,不弃的精神和持久的耐力让我们记忆犹新;走过秋月冬雪,走过榴花似火,激情四射的身影和耀眼夺目的光彩让我们念念不忘。他,21岁参教,27岁,羊口中学副校长,37岁,世纪学校副校长。步履匆匆,但掷地有声;身兼数职,但游刃有余。他就是寿光世纪学校的副校长——王建新。 (一) 做工作要有司机的专注度,不要有乘客的那种松驰劲,要让生命时刻处于冲锋状态。 ——摘自王
北京现代朗动轿车已于2012年8月正式上市,作为北京现代针对中级车市场推出的一款颠覆性新锐产品,朗动在外形上继续沿用了现代车系最近惯用的“流体雕塑”设计理念。在动力总成方面,朗动所搭载内部代号为G4NB的1.8L Nu发动机和A6GF16挡手自一体变速器更是首次在北京现代的车型中出现。另外,在车辆配置方面,朗动依据消费者的不同需求,也装配了非常丰富的配置。为了方便广大维修人员对北京现代朗动轿车的维
在2010年“全国教书育人楷模”颁奖会场,有一位皮肤黝黑、中等身材、话语不多的藏族同胞获奖者——普琼。尽管他今年才34岁,却在“世界屋脊”上一个高寒、缺氧的号称人类生命禁区工作了整整15个春秋。这次北京之行,他有幸参观了北京大学、中国人民大学等高校,心情感到无比自豪和荣幸。当记者问到此次来北京的感受时,他无比自豪地对记者说:“首都北京是很多农牧区藏族孩子向往的地方,感受到了祖国的繁荣、昌盛和进步,
关键词:总线故障 故障现象:一辆2009年产一汽丰田皇冠轿车,行驶里程8万km。用户反映该车无转向助力。 检查分析:维修人员试车,发现该车发动机、动态稳定控制、转向助力和防抱死制动控制单元故障灯点亮。检测上述控制单元,故障诊断仪无法进入。由于是多个控制单元同时失效,而且故障诊断仪无法进入,说明很有可能是控制器局域网的数据总线出现故障。 根据经验,这种情况往往是由于电路改造引起的。于是检查线束