论文部分内容阅读
摘要：改革开放以来，随着我国社会经济的发展，道路建设尤其是市政道路的建设飞速发展。同时，社会生产生活对市政道路的建设质量的要求也越来越高，这就需要引起对市政道路工程施工技术的管理，只有加强技术管理，才能不断满足社会生产生活的需要。本研究在分析了各种市政道路工程施工技术现状的基础上，提出了加强市政道路工程施工技术的管理措施，最后，又从整体上提出了加强市政道路工程施工技术管理的建议，希望对促进我国市政道路建设的发展提供一定的借鉴。
关键词：市政道路；施工技术；管理；措施
中图分类号：TU99 文献标识码： A
引言
作为与人民生活密切相关的市政道路工程，其质量不仅关系到能否满足城市交通运输需要，也关系到美化市容和改善出行环境。与国外相比，我国市政道路工程的建设技术要远落后于他们。市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的公用工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。要保证市政道路工程的技术就要加强施工技术的管理，不断改善施工技术，建设出满足社会生产生活需要的道路。
一、市政道路工程施工技术
1、市政道路路基施工
市政道路路基是市政道路的基础，是保证市政道路工程的重点环节。一旦市政道路的路基施工质量不能得到有效的控制，出现压溃或者其他形式的毁坏，势必会造成市政道路路面的损坏。路基的损坏及其所带来的问题是无法通过修复来完成的，只能讲已有的道路清除掉重新铺设道路。因此，一旦市政道路的路基出现损坏，势必会造成严重的工程费用浪费，并且给广大人民群众的出行带来极大的不便。
路基损坏的类型非常的多，常见的如压实不够、不均造成的路基沉降不均或者沉降量超出设计值；路基店面表层的杂物清除不干净造成路基的空洞等。目前，城市道路上的一些大坑和路面积水等现象，大多是由于路基施工质量不达标所引起的。因此，要想提高路基施工质量需要从路基挖方、压实、排水沟等多个方面进行加强。
在进行路基施工处理时，首先需要在施工區域进行测量放样工作，与此同时将施工区域内的各种杂物清除干净。对于路基表面的腐殖，其清除厚度需要根据现场的实际需要进行但是一般应在300mm以上。在路基施工区域的两侧挖排水沟，排水沟的深度保证达到1米。排水沟能够有效的保证在雨期时道路表面的积水能够及时的排除，同时降低地表水的含量。这些环节完成后需要对路基的基层进行整型和压平处理。路基基层的处理需要采用人工和大型机械相互配合的方式进行。使用路拱板将路基基层的形状搭建出来，然后使用推土机等机械进行压实。在机械压实的过程中，需要人工对施工区域内局部部分进行捣实处理，确保施工区域内路基达到设计要求。基层施工过程中严禁其他车辆的通行。
2、市政道路路面施工技术
（1）柔性路面的施工
柔性路面发生损坏的原因是十分复杂的，既有设计上的原因又有施工上的原因。在设计上，有于我国的沥青路面长期以来遵循着“强基薄面”的设计原则，在设计理论上与发达国家有着很大的差异。对于设计造成的路面损害的原因在此不做详细论述，下文主要从施工的角度来分析如何控制路面施工质量，延长路面的使用寿命。
柔性路面出现的病害主要有：车辙，裂缝，路面油光，抗滑动摩擦力减弱等等。要延缓这一系列问题的发生首先要控制沥青的质量。现场施工使用的沥青必须进行试验，沥青的针入度，软化度，延性，油石比等指标必须符合设计的规定。对于改性沥青或HMA等应当特别注意这些指标的控制，否则达不到预期的效果。对于沥青的摊铺有厂拌法和路拌法两种，厂拌沥青混凝土比路伴混合的更加均匀，我国认为这种施工方法质量更易得到控制，可是国外似乎更倾向于路拌沥青施工方法，这便于在沥青形成强度之前碾压，可以减少车辙的产生。沥青混凝土路面一般分为基层和面层两层，基层为两到三层的水稳层，面层一般为三层沥青层，总厚度16cm左右。水稳层和沥青层之间必须铺设6mm左右的乳化沥青分层，以避免裂缝过快出现。对于路面抗滑抗摩擦的问题，可以在路面表面撒布石屑，从而保证车辆行驶的安全性。另外，当夏季气温较高时，在沥青面层中的水分会蒸发形成气泡，冲破浇筑层，这就在浇筑层中形成了灌状气孔，在气温冷却之后，气孔又会从空气中吸收水分，导致气孔不断扩大，导致路面损坏。
（2）刚性路面是指水泥混凝土路面
刚性路面肥城容易在板块与板块的接缝处发生错台、裂缝等。因此，在进行混凝土路面施工时应当严格控制混凝土的配合比，在进行浇筑之前对混凝土进行现场试验，确保混凝土的塌落度、立体抗压强度达标。在浇筑混凝土的时候，需要进行充分的振捣，实现骨料的均布。此外，在进行市政道路施工时应尽量避免雨季，确保施工不会因中断而设置施工缝。对于接缝处要预埋传力杆，并填入沥青混合料，使整个路面结构的应力实现均布。在道路载荷严重的区域，混凝土板内应配备温度放射钢筋何纵横向板筋，防止由于载荷或者温度产生开裂。在混凝土为完全凝固之前进行拉缝处理，以提高路面的抗滑力。
二、市政道路工程质量管理措施
1、强化市政道路工程的施工图设计和审查
由于市政道路工程的特属性，出现了不按施工图甚至没有施工图施工的想象，更别说审查了，这样很容易从源头出现质量问题。所以必须加强市政道路工程的施工图设计和审查，严禁找私人设计施工图；严禁不经审查施工；严禁非专业人员进行勘察设计；严禁不够资质的审查机构审查施工图等等。市政道路工程自身要增强施工图的使用和审查意识，严格按规范要求执行法定程序，不能跳过或省略。
2、提高专业管理人员、技术人员的综合素质
市政道路的建设是一项具有技术含量的工程，它对专业的管理人员和技术人员都有一定的要求。要做好工程的技术管理，就要严把“入门关”，安排专业的管理人员和技术人员，对于不符合“入门标准”的员工不予以录用；定期加强施工管理人员和技术人员的专业培训，使其及时对新技术了解掌握，培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风，增强其责任感，在施工中不遗琐碎，不留后患；对技术和管理人员做出相应的惩罚措施，一旦在施工过程中出现问题，施工技术人员和管理人员就要负起责任，而表现优秀的，给予适当的奖励，只有这样才能增强其责任感，认真完成自己的工作。
3、做好技术施工过程中的现场监管
市政道路出现问题都是技术在使用中应用不恰当而遗留下来的，所以要做好技术施工过程中的现场监管。技术监管人员就一定要做到“三勤”，即：腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤检测。要在施工现场发现问题、解决问题，消除隐患，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失；技术监管人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时按规定抽查一些项目，如生石灰的钙镁含量、混合料的含灰量(含水泥的量)等是否符合设计要求；技术监管人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到技术质量难题，技术监管人员要同施工人员一起研究解决，出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。
4、进行现场跟踪检查，完工后对工程项目定期或者不定期的检查
工程质量的很多问题，都是经过现场跟踪检查而被发现的。为做好现场检查工作，质量管理人员必须做到腿勤、眼勤和手勤。在现场发现问题，解决问题，消除隐患，做到防患于未然，尽最大可能的建设经济损失。质量管理人员应亲力亲为，做出正确示范，遇到质量难题，要跟工作人员一同探讨解决，而不是遇到问题把责任一齐推到施工人员身上。质量管理人员只有深入现场，做好详细调查研究工作，才能做到管理奖罚分明，措施得当。当然我们不仅要做好实施中的工作，还要做好事后检查工作。地方政府应该对已完工的工程质量，建设主体质量管理进行定期或者不定期的检查。总之，为了保证市政道路工程质量，要建立完善的有效的市政道路工程的质量管理体系。
结束语
市政道路是城市交通设施的重要组成部分，本文对市政道路工程施工技术进行了阐述，包括市政道路路基施工、道路路面施工；并对市政道路工程的质量管理进行了介绍。这些对于市政道路工程的实际施工都具有一定的参考价值。
参考文献
[1]李德军.浅谈市政道路工程质量管理[J].建材与装饰，2012，11（06）：67-69
[2]黄志斌.关于市政道路施工质量控制的若干问题[J].山西建筑，2011，04（07）：45-47
[3]陈苏莲.分析影响市政道路工程质量常见问题及防治措施[J].科学之友，2010，07（21）：34-36
关键词：市政道路；施工技术；管理；措施
中图分类号：TU99 文献标识码： A
引言
作为与人民生活密切相关的市政道路工程，其质量不仅关系到能否满足城市交通运输需要，也关系到美化市容和改善出行环境。与国外相比，我国市政道路工程的建设技术要远落后于他们。市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的公用工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。要保证市政道路工程的技术就要加强施工技术的管理，不断改善施工技术，建设出满足社会生产生活需要的道路。
一、市政道路工程施工技术
1、市政道路路基施工
市政道路路基是市政道路的基础，是保证市政道路工程的重点环节。一旦市政道路的路基施工质量不能得到有效的控制，出现压溃或者其他形式的毁坏，势必会造成市政道路路面的损坏。路基的损坏及其所带来的问题是无法通过修复来完成的，只能讲已有的道路清除掉重新铺设道路。因此，一旦市政道路的路基出现损坏，势必会造成严重的工程费用浪费，并且给广大人民群众的出行带来极大的不便。
路基损坏的类型非常的多，常见的如压实不够、不均造成的路基沉降不均或者沉降量超出设计值；路基店面表层的杂物清除不干净造成路基的空洞等。目前，城市道路上的一些大坑和路面积水等现象，大多是由于路基施工质量不达标所引起的。因此，要想提高路基施工质量需要从路基挖方、压实、排水沟等多个方面进行加强。
在进行路基施工处理时，首先需要在施工區域进行测量放样工作，与此同时将施工区域内的各种杂物清除干净。对于路基表面的腐殖，其清除厚度需要根据现场的实际需要进行但是一般应在300mm以上。在路基施工区域的两侧挖排水沟，排水沟的深度保证达到1米。排水沟能够有效的保证在雨期时道路表面的积水能够及时的排除，同时降低地表水的含量。这些环节完成后需要对路基的基层进行整型和压平处理。路基基层的处理需要采用人工和大型机械相互配合的方式进行。使用路拱板将路基基层的形状搭建出来，然后使用推土机等机械进行压实。在机械压实的过程中，需要人工对施工区域内局部部分进行捣实处理，确保施工区域内路基达到设计要求。基层施工过程中严禁其他车辆的通行。
2、市政道路路面施工技术
（1）柔性路面的施工
柔性路面发生损坏的原因是十分复杂的，既有设计上的原因又有施工上的原因。在设计上，有于我国的沥青路面长期以来遵循着“强基薄面”的设计原则，在设计理论上与发达国家有着很大的差异。对于设计造成的路面损害的原因在此不做详细论述，下文主要从施工的角度来分析如何控制路面施工质量，延长路面的使用寿命。
柔性路面出现的病害主要有：车辙，裂缝，路面油光，抗滑动摩擦力减弱等等。要延缓这一系列问题的发生首先要控制沥青的质量。现场施工使用的沥青必须进行试验，沥青的针入度，软化度，延性，油石比等指标必须符合设计的规定。对于改性沥青或HMA等应当特别注意这些指标的控制，否则达不到预期的效果。对于沥青的摊铺有厂拌法和路拌法两种，厂拌沥青混凝土比路伴混合的更加均匀，我国认为这种施工方法质量更易得到控制，可是国外似乎更倾向于路拌沥青施工方法，这便于在沥青形成强度之前碾压，可以减少车辙的产生。沥青混凝土路面一般分为基层和面层两层，基层为两到三层的水稳层，面层一般为三层沥青层，总厚度16cm左右。水稳层和沥青层之间必须铺设6mm左右的乳化沥青分层，以避免裂缝过快出现。对于路面抗滑抗摩擦的问题，可以在路面表面撒布石屑，从而保证车辆行驶的安全性。另外，当夏季气温较高时，在沥青面层中的水分会蒸发形成气泡，冲破浇筑层，这就在浇筑层中形成了灌状气孔，在气温冷却之后，气孔又会从空气中吸收水分，导致气孔不断扩大，导致路面损坏。
（2）刚性路面是指水泥混凝土路面
刚性路面肥城容易在板块与板块的接缝处发生错台、裂缝等。因此，在进行混凝土路面施工时应当严格控制混凝土的配合比，在进行浇筑之前对混凝土进行现场试验，确保混凝土的塌落度、立体抗压强度达标。在浇筑混凝土的时候，需要进行充分的振捣，实现骨料的均布。此外，在进行市政道路施工时应尽量避免雨季，确保施工不会因中断而设置施工缝。对于接缝处要预埋传力杆，并填入沥青混合料，使整个路面结构的应力实现均布。在道路载荷严重的区域，混凝土板内应配备温度放射钢筋何纵横向板筋，防止由于载荷或者温度产生开裂。在混凝土为完全凝固之前进行拉缝处理，以提高路面的抗滑力。
二、市政道路工程质量管理措施
1、强化市政道路工程的施工图设计和审查
由于市政道路工程的特属性，出现了不按施工图甚至没有施工图施工的想象，更别说审查了，这样很容易从源头出现质量问题。所以必须加强市政道路工程的施工图设计和审查，严禁找私人设计施工图；严禁不经审查施工；严禁非专业人员进行勘察设计；严禁不够资质的审查机构审查施工图等等。市政道路工程自身要增强施工图的使用和审查意识，严格按规范要求执行法定程序，不能跳过或省略。
2、提高专业管理人员、技术人员的综合素质
市政道路的建设是一项具有技术含量的工程，它对专业的管理人员和技术人员都有一定的要求。要做好工程的技术管理，就要严把“入门关”，安排专业的管理人员和技术人员，对于不符合“入门标准”的员工不予以录用；定期加强施工管理人员和技术人员的专业培训，使其及时对新技术了解掌握，培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风，增强其责任感，在施工中不遗琐碎，不留后患；对技术和管理人员做出相应的惩罚措施，一旦在施工过程中出现问题，施工技术人员和管理人员就要负起责任，而表现优秀的，给予适当的奖励，只有这样才能增强其责任感，认真完成自己的工作。
3、做好技术施工过程中的现场监管
市政道路出现问题都是技术在使用中应用不恰当而遗留下来的，所以要做好技术施工过程中的现场监管。技术监管人员就一定要做到“三勤”，即：腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤检测。要在施工现场发现问题、解决问题，消除隐患，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失；技术监管人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时按规定抽查一些项目，如生石灰的钙镁含量、混合料的含灰量(含水泥的量)等是否符合设计要求；技术监管人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到技术质量难题，技术监管人员要同施工人员一起研究解决，出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。
4、进行现场跟踪检查，完工后对工程项目定期或者不定期的检查
工程质量的很多问题，都是经过现场跟踪检查而被发现的。为做好现场检查工作，质量管理人员必须做到腿勤、眼勤和手勤。在现场发现问题，解决问题，消除隐患，做到防患于未然，尽最大可能的建设经济损失。质量管理人员应亲力亲为，做出正确示范，遇到质量难题，要跟工作人员一同探讨解决，而不是遇到问题把责任一齐推到施工人员身上。质量管理人员只有深入现场，做好详细调查研究工作，才能做到管理奖罚分明，措施得当。当然我们不仅要做好实施中的工作，还要做好事后检查工作。地方政府应该对已完工的工程质量，建设主体质量管理进行定期或者不定期的检查。总之，为了保证市政道路工程质量，要建立完善的有效的市政道路工程的质量管理体系。
结束语
市政道路是城市交通设施的重要组成部分，本文对市政道路工程施工技术进行了阐述，包括市政道路路基施工、道路路面施工；并对市政道路工程的质量管理进行了介绍。这些对于市政道路工程的实际施工都具有一定的参考价值。
参考文献
[1]李德军.浅谈市政道路工程质量管理[J].建材与装饰，2012，11（06）：67-69
[2]黄志斌.关于市政道路施工质量控制的若干问题[J].山西建筑，2011，04（07）：45-47
[3]陈苏莲.分析影响市政道路工程质量常见问题及防治措施[J].科学之友，2010，07（21）：34-36