论文部分内容阅读
关注校车安全就是关爱下一代
11月16日，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇发生幼儿园校车重大交通事故，一辆核载9人的面包车竟然硬塞进64人，造成20人死亡，44名幼儿受伤，让世人痛心疾首。据部分家属介绍，该园校车超载现象久已存在，他们曾向有关部门反映过校车超载问题，但是无人治理。
点评：校园安全事故一直为家长和社会关注。中央三令五申要高度重视校车安全，事故却接二连三地发生。
校车事故的隐患通常是从根上“种”下的。车辆破旧，超出使用年限，没有运营执照，行驶中超载频频发生。而校车超载也是司空见惯，由于乘坐校车的大多为中小学生和幼儿，他们容易受到意外伤害、缺乏自我保护能力，一旦遇到意外，极易造成重大事故。更让人担忧的是，许多校车实际上就是黑车，用的是报废的旧车、车况极差，于是校车频频出事就不难理解了。如今，一个孩子身上往往承载着几个家庭的梦想，而校车的上座率又特别高，一旦有个什么闪失，后果不堪设想。
整治校车超载，要从多方面着手。首先要强化管理。教育、交通运管等部门密切配合，开展校车交通违法行为整治统一行动，严查拼装車、报废车、低速载货汽车等搭载师生和校车超员的行为，发现一起，查处一起，坚持做到不消除违法行为不放行，违法驾驶人没有受到处罚不放行。其次要集中排查和审验。交警部门应到辖区每一所中小学、幼儿园，通过定人、定校、定车的方式，对集中接送学生的车辆逐一进行摸底排查。三是入校传播交通安全知识。四是政府应像扶持“公交”一样扶持校车运营。在市场运作的前提下，政府对学生接送车辆应有所“倾斜”。对营运有困难的车辆，根据其生源、路况、路程和当地生活水平实际，适当减免相关税费或者给予适当补贴等手段，让其安心接送。当然，政府只能在财政上扶持，而不能降低校车的安全标准，不能以少管、少罚或不管不罚为条件，否则，保证学生的交通安全将成为一句空话。
近段时间以来，国内校车运行的新闻中尤为引人瞩目的是：湖州市德清县成为全国六个校车试点地区之一，其实这项得人心的民生工程，德清已坚持做了6年——由县财政斥资2000万元人民币，购买79辆校车专门接送小学生，并成立了公司，招聘专职司机；所订购的校车，座位是根据孩子的尺寸设计的，校车车身被喷成了鲜艳的黄色，而且通过地方立法赋予校车优先通行权利；为了让校车可持续发展，县财政每年补贴400多万元人民币。“再苦也不能苦孩子，再穷也不能穷教育”，希望全国上下将校车安全当作一件大事来抓，做到防患于未然。生命对于每个人来说都只有一次，为了祖国的花朵，为了下一代，请在校车上多做文章，多花心思。
但愿“假金罐”故事不要一再上演
11月6日，1992年巴塞罗那奥运会柔道冠军庄晓岩通过媒体表示，19年前健力宝奖励她的“奥运金罐”有造假嫌疑。随后，多位曾收到健力宝“金罐”的奥运冠军也纷纷质疑“金罐”的真假。据了解，目前出现的假“金罐”中，庄晓岩的是外金内银，陈龙灿的检验为铜质。在外界震耳欲聋的声讨中，广东健力宝集团有限公司于11月16日终于打破沉默,就“奥运金罐事件”发表声明：公司正在进行内部调查，有初步结果后将给奥运冠军和社会公众一个答复。
点评：揭开“皇帝新衣”真相的似乎总是无邪的孩子，奥运冠军庄晓岩之女“金罐好像是假”，一言警醒，竟捅开了健力宝19年前奖励奥运冠军“假金罐”的罗生门。连日来，媒体穷追不舍，“假金罐”事件持续发酵，到底有多少奥运冠军收到假金罐？是健力宝集团所为，还是经办者做手脚？又是何人如此胆大妄为，演出这一场“偷天换日”的闹剧？这些，无不牵动着公众的神经。
网上有人说，19年前的事了，物是人非，当事者皆离职，一只饮料罐，庄晓岩有必要这般较真吗？也有几位当年的奥运冠军表态，不再追究公司责任，这是其个人的权利，他人无可指责。同样，庄晓岩聘请律师交涉，无论出于何目的，都是其正当权利，值得尊重。或许，在庄晓岩的心目中，当年健力宝奖她的“金罐”不仅是一笔小财富，更是历久弥珍的一段人生缩写。所以，她将其珍藏于保险箱，只有当女儿考上中学，才作为奖赏让其一睹真容。当母亲将金子锻造的历史“信物”展示给孩子时，金子却被发现是假的，那妈妈的历史呢？作为孩子，如何感想？作为母亲，情何以堪？
健力宝曾是国产饮料品牌的翘楚，当年赠送奥运冠军“金罐”的健力宝董事长李经纬，凭借高超的营销，创建了年销售四五十亿元的神话。以“金罐”重奖奥运冠军，是其诸多“营销案例”中的一桩。奥运冠军、“金罐”，巧妙的借势，令眼球、人气、资金，迅速聚拢到健力宝的品牌下，谁能说这不是成功的营销呢？然而，唯有真金经得起岁月的磨砺，而假金，不管起初如何耀眼，仅仅19年，就已褪色，尽显原形。“假金罐”事件尚未水落石出，但可以肯定的是，一定有人在某个环节作了手脚，昔日耀眼的“金罐”才会变成而今锈蚀的“金属罐”。
“民无信不立”，令人忧心的是，若干年来，中华民族所珍视的诚信品质被冲击得摇摇欲坠。遥想19年前，媒体摄像实录，“金罐”在人民大会堂颁发，万众瞩目下，如此事关国家民族声誉的事都敢于公然造假，道德底线何在？
19年来，不诚信的事件又何止今天才浮出水面的“假金罐”？有数据显示，我国每年签订约40亿份合同中，履约率只有50%，企业每年因信用缺失导致的直接和间接经济损失高达6000亿元人民币。如今，“诚信”成了造假的道具、幌子，违约、造假、欺诈的“故事”几乎每天都在上演。触目皆是的不诚信强化着国人的生存焦虑，威胁着人们的物质生活和生存。“假金罐”事件让人们看到商业伦理的沦陷，更映射出整个社会诚信的危机。无论是从还奥运冠军公道，还是从重塑社会诚信及市场伦理的角度，对“假金罐”事件都应一追到底。
“瘦身钢筋”何以撑起安居希望？
11月17日，南京市住建委就岱山保障房建设工地出现“瘦身钢筋”一事召开了新闻发布会，宣布了对岱山保障房8号地块建设工地钢筋的检测结果。检测结果显示，在8号地块工地上出现的钢筋抽样检测合格。不过，南京市建安工程质监站相关负责人承认，钢筋供应企业在加工过程中违规使用了钢筋拉伸设备。
点评：“瘦身钢筋”的丑闻不是第一次进入公众视野。去年9月，新华社就刊发了西安市上百工地使用“瘦身钢筋”的消息；今年5月，宁杭高铁某施工单位为省下费用将钢筋人为拉长；7月，一批“瘦身钢筋”竟流入海南文昌的保障房工程。这样的事情出现得越多，就会让更多的人们对建材质量心有余悸。
什么是“瘦身钢筋”？重量偏差严重的不合格钢筋被称为瘦身钢筋，由于偷工减料，使原本应达到标准的钢筋足足“瘦了”一圈。如果是希望减肥的人为了美观达到这样的“效果”，自然是理想的事情。但是，“瘦身钢筋”为的不是美观，而是偷工减料、牟取不法利润。据推算，一吨“瘦身钢筋”利润在1000元人民币以上。如果以建1万平方米的住宅计算，使用“瘦身钢筋”可“省”出50多万元人民币。“瘦身钢筋”所投向的是建筑市场，但其造出来的“问题建筑”根本无法承载人们的安居希望。
据了解，自家建房者为了自己的住房安全，多数不会问津“瘦身钢筋”。然而，“瘦身钢筋”缘何在保障房建设有“市场”，并能够悄然的“安身”？这无非在于有关部门的监督管理渎职，在于那些从“偷工减料”中得到好处的腐败行为得不到杜绝，在于那些视建筑安全为儿戏、视利润为生命的不法厂家投机取巧。保障房是低价提供给广大贫困群体的，于是一些建设施工单位便打起了“瘦身”的主意，千方百计以次充好，降低建设成本。还有一些地方官员，为了所谓的形象工程，廉政工程就放松了建材原材料的准入，跟黑心的厂商联手欺骗百姓，可以说正是这些明暗交织的诸多因素铸就了今天的“瘦身钢筋”。
“瘦身钢筋”的“发明”是一种耻辱，也是一种警醒，它在保障房建设中屡屡出现，更是一种与廉洁工程和人们安居希望相悖的丑陋。
“瘦身钢筋”不绝，“楼脆脆”、“楼歪歪”和“豆腐渣”工程势必层出不穷，保障房的“蛋糕”如何能使广大低收入的群体安心、舒心享受？人们的安居希望何以变为现实？看不到廉洁、高效与阳光的保障房，又如何树立起政府工作的诚信、形象与权威？有关部门必须高度重视，并对“瘦身钢筋”加以严厉的纠正、查处。
面子文化造就中国奢侈品消费全球第一
最近，汇丰银行公布的一份研究报告称，出于社会认同和炫富等原因，中国将成为全球奢侈品需求最大的国家。
点评：奢侈品消费之所以能在近几年快速增长，中国经济的高速发展无疑是最直接的原因。根据《2010胡润财富报告》的统计数字，中国有1363人拥有的个人财富超过了10亿元（约合1.57亿美元），人数比上一年增加了36%。其中大约有189人的个人资产达到或超过了10亿美元。中国的富裕阶层规模在快速扩大。一项对银行客户的调查显示，中國拥有资产千万元人民币以上富翁的人数从2006年的36.1万人增加到100万人以上，预计到2015年，这项数字将达到219万人。
另外一个不能回避的原因就是中国的炫富消费文化。“面子”是中国传统文化、传统价值观、社会文化的耻辱感取向共同作用的综合体。消费在某种程度上实现了人们之间的交际功能，所以在消费中不能不讲面子。许多人将奢侈品消费视为身份、实力、地位的标志，认为这样才能被人看得起。正是由于这样的虚荣心作祟，使得奢侈品成为标榜自己身份的代言人。汇丰银行在该份报告中也指出，炫富在中国已经成为一种潮流，这将继续体现为个人奢侈品消费上的增加。
汇丰银行的报告中还提及了历史方面的原因。过去，在中国和苏联这样的社会主义国家里，政府不允许个人拥有财富。传统上来说，私人财产是很可疑的东西。经济放开之后，新出现了一系列社会阶层划分体系，你在这个体系中的位置决定于你赚多少钱，而拥有奢侈品有助于显示你的富有程度。
营业税改增值税减税空间待扩
11月17日，财政部、国税总局正式公布《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》。《通知》明确从2012年1月1日起，在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。试点选择了11%和6%两档低税率，分别适用于交通运输业和部分现代服务业。财政部、国税总局有关负责人指出，试点后将密切跟踪试点情况，逐步扩大试点范围，力争在“十二五”期间将改革逐步推广到全国范围。
点评：营业税改征增值税，是继2009年全面实施增值税转型之后，货物劳务税收制度的又一次重大改革，也是一项重要的结构性减税措施。营业税是比较便于征收的税种，但存在重复征税现象，只要有流转环节就要征税，流转环节越多，重复征税现象越严重，增值税替代营业税，允许抵扣，将消除重复征税的弊端，有利于减轻企业税负。 交通运输业属于劳动力密集的基础行业，开展营业税改增值税试点，本质是政府让利给企业，间接上可以提高职工收入，从而为扩大内需创造良好条件。同时，对个体消费者也有间接利好，市场供应方在原所承受的重复征收的税负去除后，可以放手作专业化的细分，将产品与服务的性价比提升，在让百姓得实惠方面会做得更好。而且，物流企业如果能减轻税负，也能降低现在颇受质疑的高物流成本，从而对终端消费品价格形成拉低效应，这一利好范围是非常广泛的。
在诸多专家看来，连同之前的个税免征额上调、增值税营业税起征点上调以及小微企业所得税减半征收政策延长等措施一起，今年的结构性减税可谓“步步为营”，也为未来提供了更多的民生期待。此前个税免征额的上调是一种普惠性的减税措施，很多个人都能从中直接受惠。而从长远来看，作为主基调，结构性减税还将大刀阔斧地展开。包括个人所得税从单一税制转为综合征收，土地税收政策中的相应调整，房产税的继续完善，都将直接影响民生，最终形成更加优化的税制结构。上海的探索，具有重要的标志意义。
证监会拟从严规范上市公司融资行为
近日，有多家投行人士透露，监管部门最近就上市公司进行配套融资征询业内意见，对于再融资审核标准趋于细化，审核标准也进行了调整。值得重视的是，借壳上市不允许进行配套融资。消息称，监管部门明确融资部分用于资产重组的资金将不得用于投资其他项目，而若以现金加资产认购非公开发行股份时将限制现金比例。
点评：分红要真正顾及普通投资者，必须将公众股与非流通股区分，否则普通投资者“被分红”获得虚幻的收益。深交所金融创新实验室完成的《中外分红水平比较研究》报告显示，2010年A股市场分红公司占比为61%，沪深300指数成分股为85%；同期美国标准普尔指数、英国金融时报指数、日经指数、中国台湾TAIEX指数和中国香港恒生指数分红公司占比为75%、88%、89%、71%和98%；而且，A股市场的分红远不如上述数据那么完美。另一个数据显示，A股上市公司在过去21年里融资4.3万亿元，普通股东累计分红仅0.54万亿元。去年，中石油A股分红557亿元，其中母公司中石油集团所得红利543亿元，公众股东所得红利不到14亿元，公众投资者的回报率仅为2.06%，低于银行存款利率。普通投资者是实实在在的被圈钱者。
境内外的投资者所得不同。中石油兑现了每年分红率高达45%的承诺，2000年4月，中国石油分别在港交所、纽交所挂牌上市。截至2007年，该公司坚持每年两次分红，累计分红达3055亿元人民币。中石油在美国上市融资29亿美元，分红累计高达119亿美元。海外投资者之所以能够得到真金白银的回报，是因为基于上市公司控股股东占比过大，而在发行价格上向境外投资者折价发行。悲催的境内投资者，既不是大股东，也享受不到折价发行红利，被套上山岗。
上市公司并购重组也是圈钱的重要来源。并购重组本义是为了降低社会成本，将资产有效整合，但并购重组向借壳上市异变的过程中，借壳成为实现壳资源溢价、现金圈钱的最佳途径。按照今年8月证监会《关于修改上市公司重大资产重组与配套融资相关规定的决定》，对重组方的规模和盈利进行了限制。持续经营时间三年以上、最近两个会计年度净利润为正数且累计超过2000万元，接近IPO的标准把意图圈钱的借壳烂公司剔除在外。但与此同时，新规中的“一站式审核”简化了从并购重组到配套融资的程序，为企业的融资重组大开方便之门。这则表面限制的新规，实际上怂恿了企业的融资兼并。根据新规，上市公司发行股份购买资产的，可以同时通过定向发行股份募集部分配套资金，并购重组申请与再融资申请实现一次受理，一次核准。根据最新信息，借壳上市不允许进行配套融资。监管部门明确融资部分用于资产重组的资金将不得用于投资其他项目，而若以现金加资产认购非公开发行股份时将限制现金比例。“意见允许发行方可以向非关联方发行股份购买资产，但实际控制人不能发生变化。非关联方认购资金需要询价。此外，最近12个月内承诺未实现的，不能配股、公开增发；最近一期末有较大金额财务性投资的，不适合公开增发，可配股、定增。”上述规定卡住了意图圈钱的并购重组者的咽喉，让上市者掏出真金白银，证明自己的能力。证监会的反圈钱行动抓到了实质，现在要做的是，区分利益输送与回报，审视信用糟糕的现状，为普通投资者踏踏实实地筛选出诚信、有前景的公司。
11月16日，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇发生幼儿园校车重大交通事故，一辆核载9人的面包车竟然硬塞进64人，造成20人死亡，44名幼儿受伤，让世人痛心疾首。据部分家属介绍，该园校车超载现象久已存在，他们曾向有关部门反映过校车超载问题，但是无人治理。
点评：校园安全事故一直为家长和社会关注。中央三令五申要高度重视校车安全，事故却接二连三地发生。
校车事故的隐患通常是从根上“种”下的。车辆破旧，超出使用年限，没有运营执照，行驶中超载频频发生。而校车超载也是司空见惯，由于乘坐校车的大多为中小学生和幼儿，他们容易受到意外伤害、缺乏自我保护能力，一旦遇到意外，极易造成重大事故。更让人担忧的是，许多校车实际上就是黑车，用的是报废的旧车、车况极差，于是校车频频出事就不难理解了。如今，一个孩子身上往往承载着几个家庭的梦想，而校车的上座率又特别高，一旦有个什么闪失，后果不堪设想。
整治校车超载，要从多方面着手。首先要强化管理。教育、交通运管等部门密切配合，开展校车交通违法行为整治统一行动，严查拼装車、报废车、低速载货汽车等搭载师生和校车超员的行为，发现一起，查处一起，坚持做到不消除违法行为不放行，违法驾驶人没有受到处罚不放行。其次要集中排查和审验。交警部门应到辖区每一所中小学、幼儿园，通过定人、定校、定车的方式，对集中接送学生的车辆逐一进行摸底排查。三是入校传播交通安全知识。四是政府应像扶持“公交”一样扶持校车运营。在市场运作的前提下，政府对学生接送车辆应有所“倾斜”。对营运有困难的车辆，根据其生源、路况、路程和当地生活水平实际，适当减免相关税费或者给予适当补贴等手段，让其安心接送。当然，政府只能在财政上扶持，而不能降低校车的安全标准，不能以少管、少罚或不管不罚为条件，否则，保证学生的交通安全将成为一句空话。
近段时间以来，国内校车运行的新闻中尤为引人瞩目的是：湖州市德清县成为全国六个校车试点地区之一，其实这项得人心的民生工程，德清已坚持做了6年——由县财政斥资2000万元人民币，购买79辆校车专门接送小学生，并成立了公司，招聘专职司机；所订购的校车，座位是根据孩子的尺寸设计的，校车车身被喷成了鲜艳的黄色，而且通过地方立法赋予校车优先通行权利；为了让校车可持续发展，县财政每年补贴400多万元人民币。“再苦也不能苦孩子，再穷也不能穷教育”，希望全国上下将校车安全当作一件大事来抓，做到防患于未然。生命对于每个人来说都只有一次，为了祖国的花朵，为了下一代，请在校车上多做文章，多花心思。
但愿“假金罐”故事不要一再上演
11月6日，1992年巴塞罗那奥运会柔道冠军庄晓岩通过媒体表示，19年前健力宝奖励她的“奥运金罐”有造假嫌疑。随后，多位曾收到健力宝“金罐”的奥运冠军也纷纷质疑“金罐”的真假。据了解，目前出现的假“金罐”中，庄晓岩的是外金内银，陈龙灿的检验为铜质。在外界震耳欲聋的声讨中，广东健力宝集团有限公司于11月16日终于打破沉默,就“奥运金罐事件”发表声明：公司正在进行内部调查，有初步结果后将给奥运冠军和社会公众一个答复。
点评：揭开“皇帝新衣”真相的似乎总是无邪的孩子，奥运冠军庄晓岩之女“金罐好像是假”，一言警醒，竟捅开了健力宝19年前奖励奥运冠军“假金罐”的罗生门。连日来，媒体穷追不舍，“假金罐”事件持续发酵，到底有多少奥运冠军收到假金罐？是健力宝集团所为，还是经办者做手脚？又是何人如此胆大妄为，演出这一场“偷天换日”的闹剧？这些，无不牵动着公众的神经。
网上有人说，19年前的事了，物是人非，当事者皆离职，一只饮料罐，庄晓岩有必要这般较真吗？也有几位当年的奥运冠军表态，不再追究公司责任，这是其个人的权利，他人无可指责。同样，庄晓岩聘请律师交涉，无论出于何目的，都是其正当权利，值得尊重。或许，在庄晓岩的心目中，当年健力宝奖她的“金罐”不仅是一笔小财富，更是历久弥珍的一段人生缩写。所以，她将其珍藏于保险箱，只有当女儿考上中学，才作为奖赏让其一睹真容。当母亲将金子锻造的历史“信物”展示给孩子时，金子却被发现是假的，那妈妈的历史呢？作为孩子，如何感想？作为母亲，情何以堪？
健力宝曾是国产饮料品牌的翘楚，当年赠送奥运冠军“金罐”的健力宝董事长李经纬，凭借高超的营销，创建了年销售四五十亿元的神话。以“金罐”重奖奥运冠军，是其诸多“营销案例”中的一桩。奥运冠军、“金罐”，巧妙的借势，令眼球、人气、资金，迅速聚拢到健力宝的品牌下，谁能说这不是成功的营销呢？然而，唯有真金经得起岁月的磨砺，而假金，不管起初如何耀眼，仅仅19年，就已褪色，尽显原形。“假金罐”事件尚未水落石出，但可以肯定的是，一定有人在某个环节作了手脚，昔日耀眼的“金罐”才会变成而今锈蚀的“金属罐”。
“民无信不立”，令人忧心的是，若干年来，中华民族所珍视的诚信品质被冲击得摇摇欲坠。遥想19年前，媒体摄像实录，“金罐”在人民大会堂颁发，万众瞩目下，如此事关国家民族声誉的事都敢于公然造假，道德底线何在？
19年来，不诚信的事件又何止今天才浮出水面的“假金罐”？有数据显示，我国每年签订约40亿份合同中，履约率只有50%，企业每年因信用缺失导致的直接和间接经济损失高达6000亿元人民币。如今，“诚信”成了造假的道具、幌子，违约、造假、欺诈的“故事”几乎每天都在上演。触目皆是的不诚信强化着国人的生存焦虑，威胁着人们的物质生活和生存。“假金罐”事件让人们看到商业伦理的沦陷，更映射出整个社会诚信的危机。无论是从还奥运冠军公道，还是从重塑社会诚信及市场伦理的角度，对“假金罐”事件都应一追到底。
“瘦身钢筋”何以撑起安居希望？
11月17日，南京市住建委就岱山保障房建设工地出现“瘦身钢筋”一事召开了新闻发布会，宣布了对岱山保障房8号地块建设工地钢筋的检测结果。检测结果显示，在8号地块工地上出现的钢筋抽样检测合格。不过，南京市建安工程质监站相关负责人承认，钢筋供应企业在加工过程中违规使用了钢筋拉伸设备。
点评：“瘦身钢筋”的丑闻不是第一次进入公众视野。去年9月，新华社就刊发了西安市上百工地使用“瘦身钢筋”的消息；今年5月，宁杭高铁某施工单位为省下费用将钢筋人为拉长；7月，一批“瘦身钢筋”竟流入海南文昌的保障房工程。这样的事情出现得越多，就会让更多的人们对建材质量心有余悸。
什么是“瘦身钢筋”？重量偏差严重的不合格钢筋被称为瘦身钢筋，由于偷工减料，使原本应达到标准的钢筋足足“瘦了”一圈。如果是希望减肥的人为了美观达到这样的“效果”，自然是理想的事情。但是，“瘦身钢筋”为的不是美观，而是偷工减料、牟取不法利润。据推算，一吨“瘦身钢筋”利润在1000元人民币以上。如果以建1万平方米的住宅计算，使用“瘦身钢筋”可“省”出50多万元人民币。“瘦身钢筋”所投向的是建筑市场，但其造出来的“问题建筑”根本无法承载人们的安居希望。
据了解，自家建房者为了自己的住房安全，多数不会问津“瘦身钢筋”。然而，“瘦身钢筋”缘何在保障房建设有“市场”，并能够悄然的“安身”？这无非在于有关部门的监督管理渎职，在于那些从“偷工减料”中得到好处的腐败行为得不到杜绝，在于那些视建筑安全为儿戏、视利润为生命的不法厂家投机取巧。保障房是低价提供给广大贫困群体的，于是一些建设施工单位便打起了“瘦身”的主意，千方百计以次充好，降低建设成本。还有一些地方官员，为了所谓的形象工程，廉政工程就放松了建材原材料的准入，跟黑心的厂商联手欺骗百姓，可以说正是这些明暗交织的诸多因素铸就了今天的“瘦身钢筋”。
“瘦身钢筋”的“发明”是一种耻辱，也是一种警醒，它在保障房建设中屡屡出现，更是一种与廉洁工程和人们安居希望相悖的丑陋。
“瘦身钢筋”不绝，“楼脆脆”、“楼歪歪”和“豆腐渣”工程势必层出不穷，保障房的“蛋糕”如何能使广大低收入的群体安心、舒心享受？人们的安居希望何以变为现实？看不到廉洁、高效与阳光的保障房，又如何树立起政府工作的诚信、形象与权威？有关部门必须高度重视，并对“瘦身钢筋”加以严厉的纠正、查处。
面子文化造就中国奢侈品消费全球第一
最近，汇丰银行公布的一份研究报告称，出于社会认同和炫富等原因，中国将成为全球奢侈品需求最大的国家。
点评：奢侈品消费之所以能在近几年快速增长，中国经济的高速发展无疑是最直接的原因。根据《2010胡润财富报告》的统计数字，中国有1363人拥有的个人财富超过了10亿元（约合1.57亿美元），人数比上一年增加了36%。其中大约有189人的个人资产达到或超过了10亿美元。中国的富裕阶层规模在快速扩大。一项对银行客户的调查显示，中國拥有资产千万元人民币以上富翁的人数从2006年的36.1万人增加到100万人以上，预计到2015年，这项数字将达到219万人。
另外一个不能回避的原因就是中国的炫富消费文化。“面子”是中国传统文化、传统价值观、社会文化的耻辱感取向共同作用的综合体。消费在某种程度上实现了人们之间的交际功能，所以在消费中不能不讲面子。许多人将奢侈品消费视为身份、实力、地位的标志，认为这样才能被人看得起。正是由于这样的虚荣心作祟，使得奢侈品成为标榜自己身份的代言人。汇丰银行在该份报告中也指出，炫富在中国已经成为一种潮流，这将继续体现为个人奢侈品消费上的增加。
汇丰银行的报告中还提及了历史方面的原因。过去，在中国和苏联这样的社会主义国家里，政府不允许个人拥有财富。传统上来说，私人财产是很可疑的东西。经济放开之后，新出现了一系列社会阶层划分体系，你在这个体系中的位置决定于你赚多少钱，而拥有奢侈品有助于显示你的富有程度。
营业税改增值税减税空间待扩
11月17日，财政部、国税总局正式公布《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》。《通知》明确从2012年1月1日起，在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。试点选择了11%和6%两档低税率，分别适用于交通运输业和部分现代服务业。财政部、国税总局有关负责人指出，试点后将密切跟踪试点情况，逐步扩大试点范围，力争在“十二五”期间将改革逐步推广到全国范围。
点评：营业税改征增值税，是继2009年全面实施增值税转型之后，货物劳务税收制度的又一次重大改革，也是一项重要的结构性减税措施。营业税是比较便于征收的税种，但存在重复征税现象，只要有流转环节就要征税，流转环节越多，重复征税现象越严重，增值税替代营业税，允许抵扣，将消除重复征税的弊端，有利于减轻企业税负。 交通运输业属于劳动力密集的基础行业，开展营业税改增值税试点，本质是政府让利给企业，间接上可以提高职工收入，从而为扩大内需创造良好条件。同时，对个体消费者也有间接利好，市场供应方在原所承受的重复征收的税负去除后，可以放手作专业化的细分，将产品与服务的性价比提升，在让百姓得实惠方面会做得更好。而且，物流企业如果能减轻税负，也能降低现在颇受质疑的高物流成本，从而对终端消费品价格形成拉低效应，这一利好范围是非常广泛的。
在诸多专家看来，连同之前的个税免征额上调、增值税营业税起征点上调以及小微企业所得税减半征收政策延长等措施一起，今年的结构性减税可谓“步步为营”，也为未来提供了更多的民生期待。此前个税免征额的上调是一种普惠性的减税措施，很多个人都能从中直接受惠。而从长远来看，作为主基调，结构性减税还将大刀阔斧地展开。包括个人所得税从单一税制转为综合征收，土地税收政策中的相应调整，房产税的继续完善，都将直接影响民生，最终形成更加优化的税制结构。上海的探索，具有重要的标志意义。
证监会拟从严规范上市公司融资行为
近日，有多家投行人士透露，监管部门最近就上市公司进行配套融资征询业内意见，对于再融资审核标准趋于细化，审核标准也进行了调整。值得重视的是，借壳上市不允许进行配套融资。消息称，监管部门明确融资部分用于资产重组的资金将不得用于投资其他项目，而若以现金加资产认购非公开发行股份时将限制现金比例。
点评：分红要真正顾及普通投资者，必须将公众股与非流通股区分，否则普通投资者“被分红”获得虚幻的收益。深交所金融创新实验室完成的《中外分红水平比较研究》报告显示，2010年A股市场分红公司占比为61%，沪深300指数成分股为85%；同期美国标准普尔指数、英国金融时报指数、日经指数、中国台湾TAIEX指数和中国香港恒生指数分红公司占比为75%、88%、89%、71%和98%；而且，A股市场的分红远不如上述数据那么完美。另一个数据显示，A股上市公司在过去21年里融资4.3万亿元，普通股东累计分红仅0.54万亿元。去年，中石油A股分红557亿元，其中母公司中石油集团所得红利543亿元，公众股东所得红利不到14亿元，公众投资者的回报率仅为2.06%，低于银行存款利率。普通投资者是实实在在的被圈钱者。
境内外的投资者所得不同。中石油兑现了每年分红率高达45%的承诺，2000年4月，中国石油分别在港交所、纽交所挂牌上市。截至2007年，该公司坚持每年两次分红，累计分红达3055亿元人民币。中石油在美国上市融资29亿美元，分红累计高达119亿美元。海外投资者之所以能够得到真金白银的回报，是因为基于上市公司控股股东占比过大，而在发行价格上向境外投资者折价发行。悲催的境内投资者，既不是大股东，也享受不到折价发行红利，被套上山岗。
上市公司并购重组也是圈钱的重要来源。并购重组本义是为了降低社会成本，将资产有效整合，但并购重组向借壳上市异变的过程中，借壳成为实现壳资源溢价、现金圈钱的最佳途径。按照今年8月证监会《关于修改上市公司重大资产重组与配套融资相关规定的决定》，对重组方的规模和盈利进行了限制。持续经营时间三年以上、最近两个会计年度净利润为正数且累计超过2000万元，接近IPO的标准把意图圈钱的借壳烂公司剔除在外。但与此同时，新规中的“一站式审核”简化了从并购重组到配套融资的程序，为企业的融资重组大开方便之门。这则表面限制的新规，实际上怂恿了企业的融资兼并。根据新规，上市公司发行股份购买资产的，可以同时通过定向发行股份募集部分配套资金，并购重组申请与再融资申请实现一次受理，一次核准。根据最新信息，借壳上市不允许进行配套融资。监管部门明确融资部分用于资产重组的资金将不得用于投资其他项目，而若以现金加资产认购非公开发行股份时将限制现金比例。“意见允许发行方可以向非关联方发行股份购买资产，但实际控制人不能发生变化。非关联方认购资金需要询价。此外，最近12个月内承诺未实现的，不能配股、公开增发；最近一期末有较大金额财务性投资的，不适合公开增发，可配股、定增。”上述规定卡住了意图圈钱的并购重组者的咽喉，让上市者掏出真金白银，证明自己的能力。证监会的反圈钱行动抓到了实质，现在要做的是，区分利益输送与回报，审视信用糟糕的现状，为普通投资者踏踏实实地筛选出诚信、有前景的公司。