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一向环保倾向明显的网络巨头Google决定涉足汽车业，其旗下的RechargeIT投资项目向一家新近崛起的电动汽车厂商Aptera Motors和致力于电动车用锂电池技术的ActaCell公司投资2750万美元。
RechargeIT是Google于一年前成立的，对可外接充电式混合动力汽车（PHEV）领域的投资项目，专为下一代清洁交通工具的研发提供帮助。
在这笔资金的帮助下，Aptera Motors将会加快其Typ-1车型推向市场的速度，预计今年最后一季度即可上市。这个三轮的Typ-1电动车燃烧一升燃油可行驶98公里，价格为3万美元左右。
海马汽车斥资15亿元海口开建第三工厂
8月16日，海马汽车第三工厂在海口动工开建。第三工厂建成后，海马汽车年产能将扩增至30万辆。项目总投资达15亿元，占地面积约831亩。海马汽车海南基地将成为国内少数拥有如此大产能规模的自主品牌汽车企业。
届时，海马汽车将拥有3个整车生产工厂、2个发动机工厂和1个变速器工厂，以及落户园区的35家配套厂。海马汽车工业园园区总面积将达到3000亩，海马汽车产业链将可创造300亿元的工业产值。
报废汽车回收标准年内发布
自2001年我国颁布《报废汽车回收管理办法》以来，2006年商务部曾召开会议表示对此《办法》进行修改，但仍然未对企业做出要求。今年3月，汽车零部件再制造试点启动，国家首批选取包括一汽、江淮、奇瑞3家整车生产企业在内的14家企业进行再制造试点，在要求企业承担社会责任的同时，也对企业再制造行为作出规范。
新管理办法被国务院列为年度一类立法计划，有望年内发布。专家认为报废汽车回收行业不会一下子完全放开，会对申请企业进行严格认证，并有严格标准进行规范。
长安汽车美国投产
长安汽车和美国TigerTruck公司合资设立的长安汽车制造厂近日正式开工。新工厂将生产使用长安汽车品牌的一系列产品。美国TigerTruck公司因此成为首个“中国汽车的美国制造商”。
长安与TigerTruck公司已经合作两年，合作模式是长安输出品牌和技术，前期主要是CKD生产，现在开始加快本土化生产的进程。长安的收益除了零部件供给外，每辆车还收取相应的技术转让费，并且随着美国本土零部件采用力度的加大，还会相应提高技术转让费用。
丰田下调明年销售目标
由于北美市场需求不振，日本最大汽车制造商丰田汽车公司继前不久削减其2008年全球销售目标之后，还将进一步削减2009年的销售目标。8月初丰田公司曾表示，放弃此前制定的明年在全球销售汽车1040万辆的计划，并准备在本月底重新制定新的销售目标。
一汽红旗牵手麦格纳
一汽集团两年前委托麦格纳斯太尔公司，为红旗品牌开发的高端车型很快将交付。这些新车型有望为红旗品牌的复兴提供最关键的产品支持，同时，也能够让一汽集团摆脱自HQ3诞生以来，外界对它的自主路线的指责。
在一定程度上，一汽集团与麦格纳斯太尔公司的合作开发模式意味着一汽集团此前的自主路线发生了重大转变。它开始更多依靠自身力量和国际上专业汽车设计、工程开发公司为其开发新的产品平台和车型，而不是依靠自己的合资伙伴。这种新的合作开发方式正在被许多中国汽车企业广泛采用。
东风日产出口埃及
日产汽车将在未来数月内，从东风日产花都基地出口日产乘用车至海外市场。出口车型包括骊威和轩逸，首批车型的数量为900辆。日产将首先出口骊威和轩逸轿车至埃及，出口市场未来可能将进一步扩大。这将是日产首批直接从中国出口海外市场。
这批出口车型的数量包括400辆骊威和500辆轩逸。最早一批车型将在9月月初就装船运往埃及。日产（中国）表示，这批出口的车型将通过日产汽车在非洲的经销商进行销售。
《《 新能源优惠政策偏向公交系统
在节能环保的总体思路下，国产新能源汽车将迎来发展机遇。支持新能源汽车的相关优惠政策征求意见工作已经结束，预计该优惠政策将于今年出台。但与外界盛传政策将普惠新能源汽车不同，未来主要受益者将为公共交通系统上使用的新能源汽车。
《《 汽车安全论坛推动3C认证
2008年7月31日——8月1日，由中国机械工业管理协会、中国安防认证中心、中国防伪技术协会、中国汽车工程学会、中汽认证中心共同主办的“中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会”在西安举行。
汽车产品3C认证研讨会围绕国家强制性认证标准和认证工作的有效性展开讨论，提出了关于中国道路交通安全法律体系建设的现状、问题及对策建议等。研讨会通过宣传国家规范化的标准指定、监测、认证等流程，充分强调了3C认证对汽车行业安全产品所起的作用。为增强汽车整体安全的可靠性，提倡和谐交通，研讨会以汽车电子产品为代表的定装产品应用成效进行了探讨，推动了“车身反光标识”等设计汽车安全的国家强制性标准措施的执行。
编辑/刘伟 美编/杨敬国
RechargeIT是Google于一年前成立的，对可外接充电式混合动力汽车（PHEV）领域的投资项目，专为下一代清洁交通工具的研发提供帮助。
在这笔资金的帮助下，Aptera Motors将会加快其Typ-1车型推向市场的速度，预计今年最后一季度即可上市。这个三轮的Typ-1电动车燃烧一升燃油可行驶98公里，价格为3万美元左右。
海马汽车斥资15亿元海口开建第三工厂
8月16日，海马汽车第三工厂在海口动工开建。第三工厂建成后，海马汽车年产能将扩增至30万辆。项目总投资达15亿元，占地面积约831亩。海马汽车海南基地将成为国内少数拥有如此大产能规模的自主品牌汽车企业。
届时，海马汽车将拥有3个整车生产工厂、2个发动机工厂和1个变速器工厂，以及落户园区的35家配套厂。海马汽车工业园园区总面积将达到3000亩，海马汽车产业链将可创造300亿元的工业产值。
报废汽车回收标准年内发布
自2001年我国颁布《报废汽车回收管理办法》以来，2006年商务部曾召开会议表示对此《办法》进行修改，但仍然未对企业做出要求。今年3月，汽车零部件再制造试点启动，国家首批选取包括一汽、江淮、奇瑞3家整车生产企业在内的14家企业进行再制造试点，在要求企业承担社会责任的同时，也对企业再制造行为作出规范。
新管理办法被国务院列为年度一类立法计划，有望年内发布。专家认为报废汽车回收行业不会一下子完全放开，会对申请企业进行严格认证，并有严格标准进行规范。
长安汽车美国投产
长安汽车和美国TigerTruck公司合资设立的长安汽车制造厂近日正式开工。新工厂将生产使用长安汽车品牌的一系列产品。美国TigerTruck公司因此成为首个“中国汽车的美国制造商”。
长安与TigerTruck公司已经合作两年，合作模式是长安输出品牌和技术，前期主要是CKD生产，现在开始加快本土化生产的进程。长安的收益除了零部件供给外，每辆车还收取相应的技术转让费，并且随着美国本土零部件采用力度的加大，还会相应提高技术转让费用。
丰田下调明年销售目标
由于北美市场需求不振，日本最大汽车制造商丰田汽车公司继前不久削减其2008年全球销售目标之后，还将进一步削减2009年的销售目标。8月初丰田公司曾表示，放弃此前制定的明年在全球销售汽车1040万辆的计划，并准备在本月底重新制定新的销售目标。
一汽红旗牵手麦格纳
一汽集团两年前委托麦格纳斯太尔公司，为红旗品牌开发的高端车型很快将交付。这些新车型有望为红旗品牌的复兴提供最关键的产品支持，同时，也能够让一汽集团摆脱自HQ3诞生以来，外界对它的自主路线的指责。
在一定程度上，一汽集团与麦格纳斯太尔公司的合作开发模式意味着一汽集团此前的自主路线发生了重大转变。它开始更多依靠自身力量和国际上专业汽车设计、工程开发公司为其开发新的产品平台和车型，而不是依靠自己的合资伙伴。这种新的合作开发方式正在被许多中国汽车企业广泛采用。
东风日产出口埃及
日产汽车将在未来数月内，从东风日产花都基地出口日产乘用车至海外市场。出口车型包括骊威和轩逸，首批车型的数量为900辆。日产将首先出口骊威和轩逸轿车至埃及，出口市场未来可能将进一步扩大。这将是日产首批直接从中国出口海外市场。
这批出口车型的数量包括400辆骊威和500辆轩逸。最早一批车型将在9月月初就装船运往埃及。日产（中国）表示，这批出口的车型将通过日产汽车在非洲的经销商进行销售。
《《 新能源优惠政策偏向公交系统
在节能环保的总体思路下，国产新能源汽车将迎来发展机遇。支持新能源汽车的相关优惠政策征求意见工作已经结束，预计该优惠政策将于今年出台。但与外界盛传政策将普惠新能源汽车不同，未来主要受益者将为公共交通系统上使用的新能源汽车。
《《 汽车安全论坛推动3C认证
2008年7月31日——8月1日，由中国机械工业管理协会、中国安防认证中心、中国防伪技术协会、中国汽车工程学会、中汽认证中心共同主办的“中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会”在西安举行。
汽车产品3C认证研讨会围绕国家强制性认证标准和认证工作的有效性展开讨论，提出了关于中国道路交通安全法律体系建设的现状、问题及对策建议等。研讨会通过宣传国家规范化的标准指定、监测、认证等流程，充分强调了3C认证对汽车行业安全产品所起的作用。为增强汽车整体安全的可靠性，提倡和谐交通，研讨会以汽车电子产品为代表的定装产品应用成效进行了探讨，推动了“车身反光标识”等设计汽车安全的国家强制性标准措施的执行。
编辑/刘伟 美编/杨敬国