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[期刊论文] 作者：马伟标,,
来源：南钢科技与管理 年份：2004
改制后随着企业性质、结构和职工队伍的变化，企业工会工作也赋予了新的内容和特征。本文重点从“观念更新”、“思路创新”、“队伍出新”三方面阐述企业工会工作只有从实际出......
[期刊论文] 作者：王红岩, 芮强, 马伟标,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2004
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[期刊论文] 作者：马伟标,王红岩,芮强,,
来源：系统仿真学报 年份：2012
利用多体系统动力学软件RecurDyn建立了某型高速履带车辆的多刚体动力学模型。为提高模型的准确度,首先提出履带车辆动力学模型准确度静态和动态评价指标,使模型准确度量化;然后以模型主要参数为设计变量,以评价指标为响应进行归一化参数灵敏度分析,并根据分析......
[期刊论文] 作者：常作勇,张磊,马伟标,,
来源：武警学院学报 年份：2013
针对基层部队人员管理特点,在考虑各种风险因素影响和管理便利原则的基础上,利用层次分析方法建立了人员管理评价模型,划分了风险表现等级,建立了一整套关于人员表现风险评价...
[期刊论文] 作者：马伟标,王红岩,程军伟,,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
研究履带预张力对车辆软土通过性能的影响规律．采用MSC Adams软件的ATV工具箱建立履带车辆与地面的相互作用模型．仿真结果表明，适当增加履带预张力可有效降低车辆的平均最大压力......
[期刊论文] 作者：马伟标,王红岩,王良曦,,
来源：工程机械 年份：2009
某新型履带车辆在使用一定的摩托小时后,出现了筒式减振器活塞杆断裂故障。为分析故障原因,运用多刚体系统动力学理论建立了该型筒式减振器的动力学模型。减振器模型通过球铰...
[会议论文] 作者：马伟标;王红岩;王良曦;,
来源：MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 年份：2007
为实现对高速履带车辆的性能评估、参数优化以及演示验证，建立了某型高速履带车辆的动力学模型并进行了实验验证。利用ADAMS/ATV 软件作为建模环境，从图纸资料和技术文献中获取......
[会议论文] 作者：马伟标;王红岩;王良曦;,
来源：第五届博士生学术年会 年份：2007
路面反应谱在履带车辆悬挂系统设计、平顺性评估等研究领域具有重要的作用。但是以往路面反应谱只能通过试验方法获得，具有很大的局限性，不能满足研究的需要。本文利用虚拟样机......
[期刊论文] 作者：马伟标,曹凤利,钟永照,
来源：机械工程师 年份：2005
考虑齿轮啮合刚度波动的影响,对履带车辆变速箱进行了理论建模.计算得到关于固有特性的几个结论,为系统动态响应分析提供了必要的依据,对变速箱故障诊断具有一定借鉴意义....
[期刊论文] 作者：尚其刚,王红岩,杨涛,马伟标,,
来源：计算机仿真 年份：2011
装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命是车辆维修性和保障性的重要指标,关系到车辆的使用安全性。针对明确预测装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命主要依因素,传统采用试验方法周期较长、费用...
[期刊论文] 作者：何达,张兵志,王红岩,马伟标,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2010
在加速度信号的路面不平度测量过程中,由于测试轮的几何外形对路面的滤波作用,会对功率谱密度的测量产生误差。为解决这一问题,在仿真环境下,通过测量在给定路面等级的随机路...
[期刊论文] 作者：尚其刚,王红岩,马伟标,王良曦,,
来源：兵工学报 年份：2011
为解决履带车辆变型设计中车体姿态调整问题,提出了一种基于虚拟样机技术和参数优化技术的新方法。建立变型履带车辆的多体动力学模型并进行了实验验证;选择平衡肘预安装角作...
[期刊论文] 作者：马伟标,王红岩,王良曦,孔令杰,,
来源：兵工学报 年份：2011
为提高履带车辆的平顺性,对车辆悬挂系统参数的优化方法进行了研究。首先建立以驾驶椅位置联合加权加速度有效值为评价指标的履带车辆平顺性评价模型,并进行了实验验证。在此...
[期刊论文] 作者：丰吉贺,孙伟,马伟标,胡芸华,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2007
运用EASY5建立了阻尼可调减振器模型,运用机械系统分析软件ADAMS建立了悬架的机械系统模型,运用MATLAB建立了基于模糊算法的控制模型,从而实现半主动悬架的建模和联合仿真。...
[期刊论文] 作者：胡芸华,王红岩,马伟标,王玉栋,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2007
采用虚拟样机技术,应用ADAMS软件建立履带车辆刚性牵引装置动态载荷虚拟测试虚拟样机模型,在虚拟试验环境下测量了软土路面的滚动阻力系数及刚性牵引装置的动态载荷情况。通...
[期刊论文] 作者：马伟标,王红岩,程军伟,曹玉坤,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2005
对履带预张力对车辆软土通过性的影响规律进行了研究。采用ADAMS软件的ATV工具箱，建立了履带车辆与地面的相互作用模型。仿真结果表明，适当增加履带预张力可有效降低车辆的平均......
[期刊论文] 作者：马伟标，王红岩，程军伟，MAWeibiao，WANGHongyan，CHENGJunwei,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
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