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[期刊论文] 作者：魏周春,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:目前大跨度桥上铺设无砟轨道的技术尚不成熟,缺乏实践经验。本文结合西安至延安高铁王家河特大桥的特点,通过刚体动力学方法及有限元方法建立车桥耦合振动模型,分析...
[期刊论文] 作者：魏周春,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
针对钢筋绝缘问题给板式无砟轨道带来的困扰,提出了采用先张法生产预应力轨道板的方法,通过张拉使钢筋之间保持一定的间距,利用混凝土良好的绝缘性能,在不增加其他绝缘措施的...
[期刊论文] 作者：魏周春,
来源：铁道建筑 年份：2010
渭南北高架站岔区道床板施工中采用销钉限位方案,对该方案钢轨部件强度、尖轨、心轨的伸缩位移、道床板与底座的纵横相对位移、风力、列车蛇形摇摆力和离心力的动态组合作用...
[会议论文] 作者：魏周春,
来源：2017铁路科技创新工作会议 年份：2017
郑西高速铁路是世界上第一条湿陷性黄土地区高速铁路,针对沿线黄土湿陷等级高、湿陷土层厚度大等工程地质难题,开展了系列科研攻关,形成了湿陷性黄土地区高速铁路工程类型合...
[会议论文] 作者：张红平, 魏周春,,
来源： 年份：2004
研究目的:CRTSⅡ型双块式无砟轨道是在引进德国技术的基础上,进行改进而国产化的一种双块式无砟轨道,它采用大型机械振捣后压人轨枕施工。对于这种类型的无砟轨道存在许多不...
[期刊论文] 作者：褚卫松,魏周春,
来源：铁道标准设计 年份：2020
西安至延安高铁王家河特大桥采用(124+248+124) m刚构连续梁拱结构,铺设CRTS双块式无砟轨道,为我国高铁铺设无砟轨道大跨度桥梁。为确保时速350 km列车通过的安全性、舒适性,...
[期刊论文] 作者：刘巍,魏周春,畅德师,,
来源：铁道标准设计 年份：2009
针对列车通过郑西客运专线新渭南高架站时对站内建筑产生振动影响问题，提出了高架站减振型双块式无砟轨道的设计方案，在道床板下设置厚度为20mm、与道床板等长的弹性橡胶垫层，除......
[期刊论文] 作者：张红平，魏周春，ZHANGHong-ping，WEIZhou,
来源：铁道工程学报 年份：2008
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[期刊论文] 作者：赵坪锐,郭利康,魏周春,,
来源：路基工程 年份：2009
建立了两种型式的无碴轨道路桥过渡段（楔形体和搭板）有限元模型，对路桥过渡段的刚度和长期变形进行了研究。分析了不同的楔形体纵面坡度与设置方向及搭板设置参数对无碴轨道整体......
[期刊论文] 作者：张红平,魏周春,畅德师,
来源：2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会 年份：2008
研究目的:进一步加强对严寒地区无砟轨道结构选型和关键技术的研究,这对我国修建世界上第一条严寒地区的客运专线无砟轨道,具有重要的指导意义.研究结果:结合哈大客运专线哈沈段气候条件,提出了严寒地区无砟轨道结构选型的重点考虑因索,并提出了严寒地区无砟轨......
[期刊论文] 作者：常卫华,魏周春,林士财,
来源：铁道标准设计 年份：2021
西安地铁地裂缝设防段采用框架板轨道等上调式轨道结构,使得地裂缝线路调坡段必须位于地裂缝上盘地段,且框架板轨道在既有线抬升实操过程中存在抬升困难等诸多弊端。以西安地铁8号线工程为研究背景,通过现场调研预制板结构,并开展支座室内承载力试验,将具有调整......
[期刊论文] 作者：刘超,魏周春,张岷,苏成光,
来源：铁道标准设计 年份：2021
目前,既有研究对高速铁路大跨度桥梁结构的线形分析较少,且多选用跨中变形拟合竖曲线的方式进行平顺性评价。以百合郁江特大桥为例,结合现有研究成果和规范要求,采用数值计算,针对高速铁路300 m以上跨度桥梁线形超限问题开展研究。研究结论如下:(1)线形分析时应......
[期刊论文] 作者：张红平，魏周春，畅德师，ZHANGHong-ping，WEI,
来源：铁道工程学报 年份：2007
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[期刊论文] 作者：魏周春, 于鹏, 蔡成标, 魏军光, 刘启宾,,
来源：铁道标准设计 年份：2015
针对弹性支承块枕下胶垫及套靴存在的松动、失效等问题,基于有限元动力分析模型研究块下合理刚度的取值范围,并提出将套靴与决下胶垫合二为一的新型一体化橡胶套靴的设计方案...
[期刊论文] 作者：徐红,于鹏,魏周春,周红丽,刘启宾,,
来源：铁道标准设计 年份：2017
针对乌鲁木齐城市轨道交通1号线穿越的活动断层特点,提出一种综合无砟轨道稳定性好、便于日常巡检和紧急情况下乘客疏散以及有砟轨道便于调整等优点的新型轨道结构设计方案;...
[期刊论文] 作者：刘启宾,魏周春,蒋函珂,张岷,王杰,
来源：铁道勘察 年份：2021
川藏铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,沿线工程与环境条件极为复杂,养护维修条件恶劣,正线以少维护且经济性优良的双块式无砟轨道为主,目前暂无适用于时速200 km客货共线铁路的双块式无砟轨道设计方案。基于数值分析理论和有限元分析方法,结合本项目设计标......
[期刊论文] 作者：刘启宾,魏周春,徐旸,褚卫松,赵志强,
来源：铁道勘察 年份：2022
某高原铁路沿线工程与环境条件复杂,正线以铺设少维护且经济性良好的双块式无砟轨道为主.为解决连续式道床板病害多、修补难度大且对基础变形适应性差等问题,拟采用单元式无砟道床结构.然而,道床结构单元化会削弱道床结构的整体稳定性,需采用植筋加强道床与隧道......
[期刊论文] 作者：王俊冬, 欧阳辉来, 魏周春, 苏成光, 高天赐,
来源：铁道标准设计 年份：2023
南玉高铁六景郁江特大桥设计将钢-混部分斜拉桥结构引入时速350km高速铁路领域，而300m级以上大跨度桥上无砟轨道的竖向变形极易超限，影响列车通过的安全性和舒适性，因此，系统研究在此大跨桥梁结构上铺设无砟轨道的适应性十分必要。通过建立有限元及动力学模型，分析不......
[期刊论文] 作者：徐红，于鹏，魏周春，周红丽，刘启宾，XUHong，YUPen,
来源：铁道标准设计 年份：2017
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[期刊论文] 作者：蒋金洲,魏周春,梁晨,徐玉坡,李伟,于鹏,王猛,,
来源：铁道建筑 年份：2011
介绍了高速铁路高架桥无缝道岔＂渭南模式＂构成的要素,应用轨道状态远程监测系统对郑西客运专线渭南北站高架桥无缝道岔和相邻桥上无缝线路进行了长期监测;根据动车组不同级别的......
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