中国标准动车组相关论文
中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带......
中国标准动车组不但在技术上执行中国标准,在形象上也需充分考虑中国文化的特色来进行设计.为满足市场竞争需求,将美学相关知识与......
中国标准动车组项目是由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权、已达到世界先进技术水平的动车组列车.编组形式为4动4......
在回顾我国CRH动车组发展历程的基础上,阐述了中国标准动车组统型的必要性,并对标准化原理在中国标准动车组统型中的应用进行了分......
针对24,32,40,48和64 m简支梁,以及CR400AF型中国标准动车组,建立移动荷载列-桥梁系统模型,开展动力仿真计算,分析不同时速的动车......
近几年来,随着国家轨道车辆事业的高速发展,高速动车组的运行安全备受关注,作为影响行车过程中旅客舒适度的重要部件,空调系统越来......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
文章介绍了一种在中国标准动车组新造应用的单车保压试验在线监测方法,通过信息化的试验设备和保压试验软件,实现单车保压试验过程......
介绍了CR300BF中国标准动车组以太网网络控制系统的构成、拓扑结构,以及实现列车级和车辆级数据传输的管理。详细阐述了以太网交换......
针对中国标准动车组以350 km·h^-1速度通过隧道,采用一维非定常可压缩不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,在验证源代码程......
介绍了高速动车组用齿轮箱的结构特点、性能参数、仿真计算分析、样机试制及型式试验等内容。齿轮箱的各项性能指标符合设计规范,......
随着轨道车辆技术的不断发展,自动驾驶技术在高速动车组上逐渐开展应用。对中国标准动车组装备ATO系统、列车网络控制系统与ATC系......
本文对动车组主电路进行分析,其中涉及到的为基础车型CRH1、CRH2、CRH3以及CRH5型动车组,通过对各型动车组主电路的对比,总结归纳......
基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段G......
为优化动车组高压保护系统,本文详细分析中国标准动车组牵引变压器空载合闸引起的涌 流特性理论模型及其空载合闸实测数据,对比研......
大西客专高速综合试验是历年铁路综合试验中规模最大、专业最全、历时最长、难度最大的一次试验,在试验内容、试验测试技术、试验......
中国标准动车组列车在生产与检修过程中的静态调试工序是保证列车出厂后安全运行的重要工序。由于中国标准动车组列车的牵引系统、......
动车组能耗测量对于列车顶层参数设计、线路运行能耗评估、动车组全寿命周期成本计算等工作的指导性意义重大,对中国标准动车组能......
目的：探讨未来高铁卫生列车编组方式及模块功能。方法：以中国标准动车组为设计平台，借鉴既往卫生列车编组方式，参照机动卫勤分队分组及......
蓄电池作为轨道列车储能装置,被广泛应用于动车组应急供电及扩展供电中。动车组电池存在成本高、更换流程复杂、安全性要求严苛等......
随着我国铁路事业的快速发展,各路局配属的动车组数量及其运行里程不断增长,我国自主研发的中国标准动车组在铁路运输中发挥着重要......
600多公里的车程,绿皮车“晃”了足足14个小时,这是30多年前孙永才大学毕业从长春乘火车去大连机车车辆厂报到的经历。“我就想我......
<正>2017年6月26日,达到世界先进水平的中国标准动车组"复兴号"在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。2017年7月15日,两......
<正>我们知道,设计是对于创新的设想与计划,是引领中国创造的先导和关键环节。习近平指出:中国要强,中国人民生活要好,必须有强大......
以中国标准动车组前端三维蒙皮件为例,利用通用有限元软件Autoform对该类厚度大、拉延深度浅、空间结构复杂、非对称的V型截面蒙皮......
<正>在坚持引进消化与自主创新的艰辛道路上,中车四方从"追赶"到"领跑",打造出一张张中国高铁的"金名片"速度快、准点、舒适,这些......
“中国高速铁路之所以能取得成功,在很大程度上是由于实施了全面自主创新战略,在关键领域、卡脖子环节上下功夫,突破关键核心技术;......
<正>复兴号大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好......
<正>2017年6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为"复兴号"。......
针对中国标准动车组对油压减振器的性能要求,研制了一种国产化抗蛇行油压减振器,阐述了油压减振器的结构设计、试制关键工艺,介绍......
为了提升中国标准动车组旅客界面的感官体验。从CMF的色彩、材料、表面处理方式三方面对复兴号动车组进行分析,总结了旅客对复兴号......
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今年是新中国70华诞。70年来,我国的经济发展成就有目共睹,社会长治久安,人民安居乐业。党和国家各项事业稳步发展。多年来,中国在......
中国高铁家族新成员“复兴号”于6月26日11点05分从京沪两地同时对开首发。这是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识......
上海至北京间于2017年9月2l曰开行的中国标准动车组复兴号,以每小时350公里速度开创了高速铁路的新纪录,也拉近了上海与北京之间的......
以中国标准动车组车体的生产制造为基础,系统论述动车组底架、侧墙、车顶、端墙、司机室等5大部件组装及车体总装技术的要求和注意......
介绍了中国标准动车组(长客)网络系统,阐述了半实物仿真试验平台的应用特点以及利用平台虚拟仿真实现列车级功能测试的过程。平台......
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<正>2017年9月21日,7对"复兴号"动车组在京沪高速铁路率先以350千米的时速投入商业运营,我国已成为世界上高速铁路商业运营速度最......
<正>从最早的"洋基因"、"混血"、"以我为主",到由内而外"纯中国",中国标准动车组"复兴号"的亮相显然具有划时代意义。6月25日,由中......
<正>两千多年前,当秦帝国将士的战车碾压过井陉古道的时候,恐怕不会想到会给这片土地永久地留下"车同轨"的历史遗迹。司马迁在《史......
<正>2014年铁路科技工作会议的主要任务是:深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,落实中国铁路总公司工作会议部署,总结2013年......
根据车线动力学理论,建立中国标准动车组车辆-线路动力学分析模型,从安全性、舒适性角度研究更高速度下,平面曲线半径、超高与车速......
