荷电状态(SoC)相关论文
准确的建模与荷电状态(SOC)估计能确保电池管理系统安全启动及稳定运转.以三元正极材料锂离子电池为研究对象,建立离散模型.在传统......
准确掌握储能电池的实际电量是确保平流层飞艇实现长航时飞行的关键因素之一.首先,建立了平流层飞艇能源系统仿真模型,对能量输入......
电池储能具有响应速度快、控制精度高、容量配置灵活的优点,近年来在电网调频中得到广泛关注.但传统控制方式易造成电池过充或过放......
针对荷电状态(SOC)估计时模型参数抗干扰性差及噪声干扰下全生命周期SOC适应性差的问题,在建立二阶RC等效模型的基础上,提出参数分......
针对光储结合的微网发电系统因惯性和阻尼不足而造成的电网频率波动和功率振荡等问题,提出一种光储自适应虚拟同步发电机(virtual ......
对锂电池荷电状态(state of charge,SOC)进行准确地估算十分重要.由于SOC呈非线性特征,并且受多种因素的动态影响,准确估计困难.本......
提出基于渐消记忆的递推算法(RFMRA)和改进的新一代汽车合作伙伴(PNGV)等效电路模型的锂离子电池荷电状态(SOC)在线估算方法.RFMRA......
为提升锂离子电池荷电状态(SOC)的估计精度,提出一种易于工程实现的二阶RC滞回等效电路模型.该模型采用差分进化(DE)算法对参数进......
荷电状态(SOC)是新能源汽车电池包充放电控制策略的关键指标.基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,提出一种换电模式下动力电池包SOC估算......
目前,电化学储能系统建模普遍采用基于电池单体的简单等效模型,成组和系统模型中较少考虑内部电池参数不一致性,低荷电状态(SOC)下......
对国家标准GB/T 38661-2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》与行业标准QC/T 897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》的试......
提出基于模型的自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)和H无穷滤波(HIFF)的联合算法。选取Thevenin模型,针对有色噪声条件下的输入数据,改进......
针对容积卡尔曼滤波(CKF)算法在迭代过程中存在诸多破坏协方差对称性和正定性的敏感操作,进而导致算法终止的现象,提出一种自适应......
以充电时的电压、电流和环境温度为输入量,采用经遗传算法优化的BP神经网络算法对电池荷电状态(SOC)进行估算。实验数据和仿真结果......
通过电池脉冲放电实验,得到脉冲放电曲线,对曲线回弹段进行二阶指数拟合,结合电压零输入响应,离线辨识锂离子电池二阶RC等效电路模......
针对低温环境下电池荷电状态(SOC)估算精度不高的问题,提出一种相应的电池SOC估算方法。在充分考虑模型适配与算法融合的前提下,在......
以LiNixCoyAlzO2(NCA)体系锂离子电池为研究对象,建立具有多工况下普适性的开路电压(OCV)-荷电状态(SOC)曲线,估算电池在不同工况......
以广州某巴士企业电动公交在实际运行和停车充电状态下的电压、电流和荷电状态(SOC)的数据,分别建立基于支持向量回归机(SVR)的锂......
针对传统安时积分法中容量修正模型产生误差的问题,引入电池表面平均温度与平均放电电流作为自变量,将锂电池放电过程中的温升与电......
摘 要： 新能源汽车中锂电池的荷电状态（SOC）估计是电池管理系统的关键技术，对其准确估算有重要意义。所提的算法参考无迹卡尔曼滤波（UKF......
针对退役锂电池数量多、不一致性严重等问题,提出基于Buck-Boost电路的分组双向主动均衡结构。以荷电状态(SOC)为均衡变量,电池小......
当前,能源危机和环境破坏已成为全社会关注的焦点问题,交通电气化能够有效降低尾气排放及减少对化石燃料的依赖。电动汽车和混合动......
为应对日益严重的环境污染和能源危机,以动力电池为动力源的新能源汽车代替传统燃油车已是民心所向、大势所趋。为满足其动力系统......
基于模块化多电平变换器(Modular Multilevel Converter,MMC)的储能装置是一种以模块化多电平变换器为功率接口,蓄电池作为储能单......
针对多源储结构的独立直流微电网,提出考虑多储能系统功率分配的独立直流微电网协调控制策略,以实现源储能源利用率最大化与多储能......
交直流混合微电网可以通过交、直流子微网之间的互助互济来有效协调混合微网系统功率的分配,并提高系统平抑功率波动的能力.为实现......
针对动力电池荷电状态(state of charge,SOC)的估算问题,利用长短期记忆(LSTM)循环神经网络建立SOC估算模型,以实验室恒流放电数据......
锂离子电池的荷电状态(SOC)和电池容量估计是电池管理系统的核心.由于SOC和容量在估计过程中参数相互影响,提出一种适用于三元锂离......
在环境问题和能源危机日益严重的今天,电动汽车已经成为世界各大汽车公司研究的重点之一.电动汽车(纯电动汽车、混合动力电动汽车......
采用电池储能系统(battery energy storage system,BESS)平滑风电功率波动可以优化风电场出力特性,提高风电场输出功率的稳定性.为......
针对含随机性、间歇性可再生能源的微电网中储能装置自身容量有限带来的问题,提出了混合储能系统二次功率分配及交互控制策略.文章......
为使混合动力电动公交车更加有效,开发了一种控制发动机和电动机之间的功率分布的监控策略.该混合动力公交车的监控器利用所采集的......
为实现微电网非计划性孤岛发生时的功率快速调节,保证电能质量,延长电池类储能设备的使用寿命等目的,提出基于孤岛模式的双储能微......
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选择一阶RC等效电路,研究环境温度和极化反应程度对于退役锂离子电池开路电压和放电时间的影响。对NCR18650GA型锂离子电池进行混......
以退役的电动汽车用磷酸铁锂(LiFePO4)正极锂离子电池为研究对象,分别在0℃、25℃、40℃和50℃下测得不同充放电荷电状态(SOC)的阻......
为了充分发挥锂离子电池在电力系统储能中的潜力,需要准确了解电池组的荷电状态(state of charge,SOC)和健康状态(state of health......
老化现象显著影响锂离子电池荷电状态(SOC)的估计精度,提出一种对电池老化具有鲁棒性的SOC估计方法。离线辨识电池的参考模型,在参......
将自主设计的锂离子电池燃爆舱与量热仪联用,在不同外热功率(50 W、100 W、150 W和200 W)条件下,对荷电状态(SOC)为100%的18650型......
建立了铅酸蓄电池充电过程中SOC的神经网络预测模型,采用平均影响值(MIV)算法对预测模型的输入变量进行了分析和筛选。在MIV算法的......
采用温度实验及直流内阻(DCIR)特性实验方法,研究退役动力锂离子电池模块中单体电池直流内阻与温度、荷电状态(SOC)和倍率的关系,......
研究了D6000型动力镍氢电池充电及静置过程的内部气体压力变化规律，发现在恒定温度下，平衡内压与荷电状态（SOC）近似呈线性关系，内压变化......
对截至2017年11月30日的电池荷电状态(SOC)估算算法中国专利申请数据进行挖掘和系统分析。目前,SOC估算算法专利申请人主要是企业,......
对MCMB／LiCoO2锂离子电池的衰减模式进行研究，结果表明：正极荷电状态（SOC）移动，正极材料结构衰退，正极、负极极化和电解液动力学衰退是造......
分析了现有电池荷电状态（SOC）定义方法的主要问题，基于电池的开路电压提出最大可用容量的概念，并对电池的SOC重新进行定义，从而实现了充......
提出了一种动力电池容量标定方法,结合无迹Kalman滤波(UKF)算法,对动力电池的荷电状态(SOC)进行在线估计。根据温度系数和电流概率......
锂电池荷电状态（SOC）的准确估算是电动汽车能源管理的关键技术;为了提高锂电池SOC的估算精度,将无迹卡尔曼滤波（LIKF）应用于锂电池SOC......
为满足多用户充电的需求，设计了多支路铅酸蓄电池充电主电路，重点介绍了一种新的充电电流分配的方法，该方法能够根据在线测得的荷电状......
蓄电池的荷电状态(SOC)值是反映电池健康状况的一个重要参数.传统的SOC预测方法难以得到精确的结果.为此对蓄电池的SOC预测技术进......
