DIAL算法相关论文
为了在交通分配中直接得到转向流量而不是通过事后推算或网络扩展获取,对常规的交通分配算法稍作修改后提出了转向流量的2种直接计......
分析了用Dial算法求解城市交通网络随机配流问题产生错误的根本原因,并根据路径费用信息重新定义有效路径;在此基础上,提出了利用......
城市交通网交通分配是城市交通规划的一个重要组成部分，通过交通量分配所获得的路段交通量资料是检验城市交通规划是否合理的主要依......
学位
研究Logit随机网络配流模型及实现模型求解的Dial算法,针对原模型及算法的缺陷,通过引入路段长度相关的容错系数指标重新定义有效......
基于超网络理论构建了城市多模式出行网络模型,同时考虑路径出行时间、换乘次数以及拥挤等影响因素,建立路径的广义费用函数.在此......
在综合运输路网中增加虚拟的节点和虚拟路段,将交通方式间的转运（换乘）延误当做路段阻抗处理,通过使用现有的交通分配模型和算法去处......
在选择适合于研究城市轨道交通客流分配模型的基础上,考虑影响城市轨道交通乘客出行路径选择行为的因素,介绍了乘客出行阻抗的计算......
提出了一种改进的基于拓扑遍历Logit型多路径交通分配算法。算法将基于拓扑遍历的最短路算法与合理路径的选择相结合,有效减少了最......
分析了求解Logit模型的现有算法的不足,根据路网的连通特征提出了一种新的求解全路径Logit分配模型的迭代算法.给出了算法和Logit......
通过对Dial算法和K条渐短路径搜索算法的比较分析，重新定义有效路径，进而提出基于交通网络遍历的有效路径搜索算法。算例结果表明，该......
针对Dial算法在实际应用中仍存在的限制,对Dial算法进行了简要分析,并从最短路的确定、Logit模型的改进及路网连通性的应用等多方......
为合理分配路网运能,保证港口和内陆腹地间铁路通道顺畅,以上海—西安段铁路运输为研究对象,研究沿海港口和内陆腹地城市间的铁路......
本文对模糊连接度的理论框架进行了扩展,在框架内引入了图论中的有向图和森林等概念。把图像定义为一个有向图,有向图的结点是图像......
在计算机实现用户平衡和随机用户平衡交通分配中应用较多的几种算法,如方向搜索法和相继平均法等的基础上,针对不同阻抗函数条件和......
为避免交通分配中传统的网络扩展法在处理转向延误时的缺陷,通过分析网络基本要素节点、路段和转向之间的拓扑关系,借鉴Dial算法的......
提出交通分配中在得到路段流量的同时可直接计算转向流量的两种方法,前者基于转向-路径关系适用于给出具体路径构成的交通分配算法......
城市在人类居住、社交活动、商业运作、物资集送和休闲娱乐等方面具有着非常重要的作用,交通则是城市运作的基础。作为社会发展的......
目前我国铁路线网的规划发展正在由能力限制型向需求适应型转变,因而在对新建铁路进行运量预测时,应充分考虑铁路与其他运输方式的......
结合城市轨道交通的基本特性，从网络节点的角度出发重新定义了有效路径以及换乘站点，并结合网络拓扑排序方法，在Dial算法的基础上提出......
