本文基于阿基米德螺旋线建立蜗壳模型,选取蜗舌位置角、出风口高度和出口角进行优化。针对三者相互耦合的特点,采用拉丁超立方设计......

钢筋混凝土框架结构在工业及民用建筑物中占有较大比例。结构在长期环境和荷载的作用下，会出现不同程度的损伤，使结构的性能下降，使得......

驾驶室是商用车的重要组成部分,随着消费者对驾驶室安全性、舒适性要求的提高以及国家节能限排相关法规日趋严格,设计出安全舒适、......

针对近海废弃物打捞装置吸取效率低下的问题,研究了不同航速、不同吸取口水下深度对吸取单元吸取速度及吸取压力的影响.采用SolidW......

由于军用车辆侧面装甲薄弱,设计空间小,其侧爆防护性能面临越来越大的挑战.为了军用车辆侧面结构设计提供一种科学高效的研究方法,......

为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺......

通常船舶多学科设计优化仅考虑确定性因素的影响，忽视实际船舶设计优化中不确定性因素的存在，显然其优化结果无法真正保障船型方案的......

介绍了近似模型理论和多目标粒子群优化算法.利用Fluent软件建立了某飞机喷漆大厅空调送风系统的数值模型,采用拉丁超立方采样方法......

将Kriging近似模型与并行子空间多学科优化方法相结合,对包括气动、传热和结构三个学科的涡轮叶片进行多学科优化设计,并与传统单......

为了准确地描述铝合金板料变形过程中的力学特性,采用参数识别的方法研究材料参数的确定问题.该方法基于凸模胀形试验,通过优化方......

为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响,采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变......

为提高车身侧碰安全性,利用三点弯曲试验方法对薄壁梁的抗弯性能进行研究。采用拉丁超立方设计方法对薄壁梁结构的壁厚及其上面板......

针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、......

针对标准协同优化方法存在对初始点选取敏感、优化结果易收敛于局部最优解等问题,通过对松弛因子法特点的分析,给出了一种综合应用......

结合试验设计、Kriging近似建模技术、Monte Carlo模拟技术,对多种截面薄壁结构进行了确定性优化,并构造了基于6σ鲁棒性分析的优......

将汽车保险杠吸能盒内外板材料特性、厚度作为不确定变量，应用最优拉丁超立方设计在不确定区间内抽取40个样本点，采用kriging方法拟......

为提高Kriging近似模型在船舶结构性能多维度响应预测方面的适用性,对常规Kriging近似模型进行分区间泛化改进:一是对设计样本点的......

针对前悬架确定性优化没有考虑参数不确定性时存在的问题，提出了一种考虑不确定性因素的前悬架不确定性优化方法。应用ADAMS／Car建立......

以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Bas......

将基于单循环方法的可靠性分析（SLBRA）与多学科可行（MDF）设计优化相结合,提出了一种基于可靠性的多学科设计优化（RBMDO）方法。在优化过程......

为优化汽车底部流场同时减小整车气动阻力,在整车原始模型上增加前、后阻风板对流经底盘的气体进行组织导流,并进行风洞试验,验证......

随着近年来经济的快速发展,人们对资源的需求亦与日俱增。矿用自卸车作为大型露天矿石场所运输工具的主力军,其市场需求迅速提高。......

针对可逆约束系统中可逆预紧式安全带与安全气囊优化匹配的问题,建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型,分别对碰撞前自动紧急制动作......

以一阶可靠性分析方法为基础,采用基于Kriging近似模型的并行子空间的多学科设计优化方法进行多学科耦合系统可靠性分析方法的研究......

缸间齿轮联动液压发动机是一种综合性能较好的新型液压发动机。曲轴位于发动机一侧,曲轴外形为半拐结构,其具有与传统发动机不同的......

近似模型法是目前最有代表性的高效优化方法。因基于多项式的近似模型很难满足板料成形的高度非线性，所以基于Kriging近似模型法，以......

设计了一种以热轧高强钢作为内轮辋、低碳钢作为外轮辋材料的异种钢材组装式车轮,提出一种车轮多种工况下循环载荷疲劳耐久试验方......

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自卸车发动机舱为半开放式,且舱内散热负荷大,为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题,结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热......

随着国内高等级公路的快速发展以及汽车工业的飞速进步,车辆实际行驶速度的不断提高,消费者对车辆的性能品质提出了越来越高的要求......

为了准确地描述铝合金板料变形过程中的力学特性,采用参数识别的方法研究材料参数的确定问题。该方法基于凸模胀形试验,通过优化方......

以CIASI保险指数的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶抗压为例,对如何提高乘员舱耐撞性强度和车身轻量化进行研究。将有限元整车碰......

以东风某越野车为样车,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了独立悬架运动学仿真集成流程,提出了同时考虑悬架轮跳时定位......

本研究应用CFD仿真技术和Kriging近似模型方法,建立了车身造型因子与气动阻力和气动噪声之间的响应关系,并利用协同优化算法对两学......

针对白车身激光焊接过程中热成形钢板变形较大的问题,通过几何补偿方法消除焊接变形对装配过程的影响,建立了钢板焊接变形的几何补......

提出一种薄板冲压成形不确定多目标优化方法,该方法将冲压成形中的摩擦因数作为不确定参数,采用区间描述,以厚度不均最小和起皱最......

针对现有副车架轻量化设计要么优化效果不理想、要么对模型精度要求较高的问题,采用IKiging近似模型替代物理模型对副车架进行了轻......

当前工程产品的设计系统趋向为包含多目标、多学科的复杂优化问题,并且各个学科之间往往相互影响、相互耦合。为了能更好地获得产......

斜撑离合器楔块与内、外环间的接触属于有限长线接触类型,楔合过程中线接触副端部位置会出现严重的应力集中效应,接触应力分布极不......

利用Kriging近似模型技术,提出考虑焊接接头疲劳损伤约束的转向架焊接构架优化设计方法.根据国际焊接学会（IIW）的焊接接头与部件疲劳......

为提高某国产自卸车行驶平顺性,采用多体动力学软件Adams建立重型自卸车整车虚拟样机分析模型,并通过行驶平顺性道路试验验证模型......

汽车工业对原油的消耗及废气排放对环境的污染已成为制约现代工业发展的重要障碍。降低能源消耗,减少汽车废气排放,对汽车节能与减......

由于汽车乘员舱侧面车身强度相对于其他区域较弱，侧围缺少有效的吸收碰撞能量的装置，侧碰通常对乘员造成较大的伤害，侧碰安全性设计有......

为提高空气净化器中离心风机的风量,提出了一种基于Kriging近似模型和遗传算法的优化方法,采用正交试验的设计方法对蜗壳的出口扩......

为了拓宽余热排出泵设计高效区的范围，提出了一种基于Kriging近似模型和遗传算法的优化方法。采用拉丁超立方试验设计方法对叶轮叶......

在工程机械中,动力总成悬置系统作为隔离动力总成振动的重要元件,对整车NVH性能有着重要的影响,如何有效的优化设计悬置系统是目前......