整车操纵稳定性相关论文
本文以多体系统动力学理论方法为基础,应用ADAMS/Car建立FSC赛车悬架总成及赛车整车,并分别对赛车悬架、赛车整车进行运动学仿真。......
整车操纵稳定性一直以来都是汽车性能研究的一个重点方向,该性能对汽车安全性能起着至关重要的作用。研究该性能,一方面能够对该学......
转向系统对汽车的行驶安全至关重要,并与驾驶舒适性密切相关,因此各大汽车生产商以及科研机构从未间断过对于汽车转向系统的研究。......
轮胎实际工作过程中呈现热机耦合力学特性,Michelin轮胎试验研究表明,温度升高能导致乘用车轮胎附着力降低接近10%,影响车辆的安全......
随着汽车的家庭化,汽车性能也在不断提高。汽车整车性能,不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,舒适性,经济性,零部件的疲劳损伤,而且......
在传统的汽车系统动力学研究中，评价汽车的悬架和整车的操纵稳定性等方面的性能需要多次试制样车，进行多轮的试验，这样不仅耗费大、设......
扭梁后轴以其结构简单，制造成本低，安装方便，而受到国内外汽车制造商的青睐，但是扭梁悬架在侧向力作用下出现过度转向这一趋势难以改变......
为提高商用车驾驶的操纵稳定性,通过Trucksim建立了商用车整车仿真模型及双移线闭环试验仿真环境。通过改变商用车的结构参数对车......
