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基于大跨度斜拉桥风致抖振时域分析的复杂性，为提高时域分析效率，引入模态综合理论，提出一种斜拉桥抖振时域分析方法，并通过算例自编程......
基于模态综合分析理论，在推导复杂车辆模型刚度、阻尼矩阵和建立车桥系统风荷载模型的基础上，提出一种全面考虑动力风载效应的车桥系......
在桥梁随机风场数值模拟的基础上，提出一种斜拉桥抖振时域分析的模态综合方法，建立了斜拉桥时域抖振分析计算模型。该方法简化了自激......
基于模态综合理论提出一种斜拉桥抖振时域分析实用方法．在桥梁随机风场数值模拟的基础上，建立斜拉桥时域抖振分析计算模型．该方法简化......
基于模态综合理论，对层间隔震结构的多质点计算模型进行了降阶分析，推导了1个新型的两质点模型。与常规的两质点模型相比较，本模型中......
