港湾式公交停靠站相关论文
以多体系统动力学理论为基础,采用机械系统动态仿真分析软件ADAMS,创建某特大型双铰接公交客车的多体系动力学模型,研究该车以不同......
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段......
针对目前城市的公交运行现状，使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性，并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模型......
公交停靠站往往成为所在路段及交叉口通行能力的瓶颈,停靠站设置不合理,将会直接降低公交服务水平及道路通行能力。针对公交停靠站......
公交系统对城市交通流的影响十分显著,在对现有经典交通流元胞自动机模型进行总体分析的基础上,提出了一种考虑公交车辆和港湾式公......
城市公交站点设置不合理，会导致道路通行能力的下降，针对目前阳泉市城市公交停靠站设置常见的问题，根据公交线路走向、道路横断面形式......
基于车辆运行特性,从时空和微观的角度,运用概率论、运动学原理和M/Ek/1(N)排队模型,对港湾式公交站车辆的延误问题进行研究.将公......
国内外的经验表明,城市轨道交通工程的实施,将从根本上改善城市交通状况,促进城市的发展,进一步繁荣城市经济。轨道交通作为城市大......
在Nagel-Schreckenberg提出的元胞自动机模型基础上，建立了考虑公交车辆和港湾式公交停靠站的多速混合车辆单车道城市交通流元胞自......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
常规公交作为一种集约型的交通运输方式,对于缓解城市交通拥堵具有重要意义,公交停靠站科学合理的设置是整个公交系统正常运转的基......
<正>本着开展交通规划工作要"重视理论与实践相结合,着眼于长远目标的同时要重点解决当前突出矛盾"的原则,2008年1月长沙市委、市......
公交停靠站设置不合理,会导致道路通行能力的严重下降。本文针对目前城市公交停靠站设置常见的问题,根据公交线路走向、道路横断面......
公交停靠站停车泊位确定可以为城市公交系统设计、改建及道路交通流理论研究提供基础依据。首先概述公交站泊位数确定的研究意义,......
优先发展城市公共交通是解决大中城市交通问题的重要措施，港湾式公交停靠站是其中的一个重要环节，它的设置无疑对城市交通的安全、高......
现代社会普遍面临着严重的交通问题,单凭兴建城市道路及其它交通设施并不足以解决城市交通拥堵问题,如果不能正确地理解、预测、调......
随着城市交通的快速发展,信号交叉口作为城市道路网中的重要节点,交通拥堵及车辆延误问题日益突出。对于设置在信号交叉口附近的公......
公交停靠站设置不合理 ,会导致道路通行能力的下降 ,针对目前城市公交停靠站设置常见的问题 ,根据公交线路走向、道路横断面形式及......
为了减少公交停靠站对其附近交通流的影响,建议对于设计时速较高、交通量较大、服务水平较高的主次干路采用港湾式公交停靠站。通......
针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性,并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模......
