转矩协调控制相关论文
本文提出一种针对具备差动助力转向功能电动轮驱动汽车的各轮转矩协调控制系统.首先分析差动助力转向助力特点,随后提出各轮驱动转......
针对模式切换过程中转矩波动尤其是发动机启动和离合器结合带来的整车冲击的问题,提出一种基于动态规划的双电机PHEV行进间启动发......
为解决能源危机和环境污染问题，节能、环保成为未来的汽车发展的主题，由此加速了新能源汽车的发展，然而由于纯电动汽车短时间内在电池......
独立驱动是目前电动汽车领域研究的一个方向和热点。由于各个午轮的力矩独立可控,在动力学控制和驱动力分配方面有明显的优势,传统......
混合动力电动汽车的动力源由发动机和电动机组成，在混合动力车辆行驶过程中，随着车辆运行状态的变化，其动力系统可能处于发动机驱动状......
针对采用离合器和行星排作为动力耦合机构的重度混合动力汽车在模式切换过程中动力源输出转矩波动过大从而影响驾驶平顺性的问题,......
基于自主开发的6速干式双离合器自动变速器(Dry Dual clutch transmission,DDCT),提出了换挡时间模糊分层决策及基于遗传算法的最......
为了提高汽车燃油经济性和排放性能,针对并联混合动力汽车,提出了一种基于模糊控制技术的转矩协调控制策略。首先,分析并联混合动......
方向盘±720°绝对角位置的测量是轮式驱动电动汽车转矩协调控制解决方案的关键之一。通过16位处理器dsPIC30F6010A与两片......
为了对独立驱动电动车的2个驱动轮的转矩进行协调控制,研究了驱动系统的结构,建立了电动车运动模型.根据电动车的转动平衡,发现电......
为了解决轮边驱动电动汽车由于控制自由度冗余易造成的操纵稳定性降低的问题,基于逻辑门限值理论设计了一种使车辆能适应转向行驶......
以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩......
作为一种新型的多能量源交通工具,混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)的驱动系统独特复杂,其控制是HEV的核心技术,也......
集成启动发电机(ISG)型式的并联混合动力系统是汽车动力系统发展方向之一。目前大部分对ISG混合动力技术的研究结合汽油机进行,并......
为了发挥电动汽车分布式驱动效率高、布置灵活、动力响应快、易于实现整车稳定性和平顺性控制等优点,克服其控制自由度冗余、过驱......
针对混合动力汽车模式切换过程中出现的冲击度大、平顺性差等问题,以双行星排式混合动力汽车为对象,进行了发动机启动过程控制策略......
针对混联式混合动力轿车起动过程的顿挫等动力性问题,提出一种新型的利用制动器辅助发动机起动的方案,设计了制动器夹紧力矩控制、......
面对汽车发展需求和环境问题的矛盾,为了促进汽车工业的可持续发展,节能、无污染的纯电动汽车成为了一个解决矛盾的有效途径。相比......
混合动力客车整车能量管理策略及行驶模式切换协调控制是提高混合动力客车能量转换效率及车辆驾驶性能的关键。因此，针对混合动力客......
四轮独立驱动作为电动汽车的一种理想驱动方式，成为电动汽车发展的一个独特方向。本文以四轮独立驱动电动汽车的驱动控制系统为研究......
针对轮毂电机驱动的电动汽车特性分析,利用MATLAB/Simulink建立了协调控制系统模型。在此模型的基础上,分别研究了不同工况下车辆......
插电式混合动力客车有两种动力源,不同动力源之间切换会导致纵向冲击,影响车辆的动力性和舒适性。以同轴并联混合动力客车为研究对......
期刊
为减小或消除单电机式强混合动力电动车辆在纯电动模式与发动机驱动模式间切换时产生的动力系统冲击,提出了发动机起动过程的转矩......
