论文部分内容阅读
运用低频内耗谱分析和光学显微镜观察，探究了灰铸铁阶梯试样在不同孕育处理工艺下的微观组织与内耗的相关性。实验结果表明，随着温度的升高，内耗值先增加后减小；冷却速度较大而得到菊花状石墨时内耗值最小；石墨面积越大，内耗值就越大，石墨越细小，内耗值就越小。试验结果可望用于灰铸铁减振特性的科学表征。
汽车摩擦盘灰铸铁试样低频内耗特性研究
【摘 要】
：
运用低频内耗谱分析和光学显微镜观察，探究了灰铸铁阶梯试样在不同孕育处理工艺下的微观组织与内耗的相关性。实验结果表明，随着温度的升高，内耗值先增加后减小；冷却速度较大
【机 构】
：
上海大学材料科学与工程学院
【出 处】
：
上海市汽车工程学会2010学术年会
【发表日期】
：
2010年12期
其他文献
采用角位移传感器测量换档杆的周向位移变化，换档机构控制单元(SCU)根据位移对档位进行识别及判断.SCU通过CAN网络将档位信号传输到相关系统，同时SCU根据识别的档位信号驱
采用可对熔覆涂层尺寸进行闭环控制的高功率半导体激光熔覆系统在低碳钢表面进行了钴基合金的激光熔覆工艺研究,分析了熔覆速率及像素设定值变化对激光熔覆涂层表面成形,
汽车制造车间通常污染物散发量比较大，空气污染比较严重，必须通过通风的方式加以改善。如何合理选择其通风方式不仅影响到室内污染物的控制效果，而且影响到通风系统的能耗。
合理建立制动器摩擦特性模型对于制动器热-机耦合特性分析至关重要。本文以通风盘式制动器为对象，建立了制动器热-机耦合有限元模型，并建立实测摩擦系数、最大恒定摩擦系数
汽车的安全越来越受到人们的重视，尤其是碰撞安全性更是得到广泛的关注.C-NCAP是在国外NCAP基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，确定了试验和评分
本文针对售后市场退赔的车载铅酸蓄电池，在对其状态进行实际诊断的基础上，利用数理统计与曲线拟合的分析方法，结合铅酸蓄电池失效概率分布模型，阐述了目前对于售后车载蓄电池
在整车开发过程中，汽车空调的开发由于大量整车试验而居高不下，本文从整车开发的前期，开发以及验证三个阶段详细论述了低成本开发的基本思路，从开发前期、系统台架、整车试验
随着高速列车时速的不断提高,车厢内的舒适性也越来越高,而高速列车的车内环境主要依靠空调、通风系统维持.本文针对高速列车的车厢内温度场流场进行CFD模拟分析,对车内
本文从轻量化、低排放汽车设计趋势入手，简述了铝合金材料在汽车工业上的应用情况，以及车身用铝合金板的基本特性。介绍了铝合金引擎盖的结构设计，包括材料选择、内、外板结
车辆的行驶阻力主要包括车辆行驶过程中的机械阻力(包括轮胎的滚动阻力、制动和传动系统的阻滞力)、空气阻力和坡道阻力。通过对车辆动力学方程的分析和简化， 在理想的数