汽车空调的低成本开发思路和体系构建

来源 :上海市汽车工程学会2010学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yunkan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  在整车开发过程中,汽车空调的开发由于大量整车试验而居高不下,本文从整车开发的前期,开发以及验证三个阶段详细论述了低成本开发的基本思路,从开发前期、系统台架、整车试验三个阶段介绍了适用于中国客户需求的汽车空调开发流程,构建了基本完整的低成本汽车空调开发体系,对于整车开发低成本工作的深入实践是一个有益的尝试。
其他文献
  本文是对国内外汽车灯具的现状及技术的分析和总结。文章首先简介了汽车灯具的分类及基本结构;其次罗列了20多个国内现行主要汽车灯光国家标准;再次细述了如何依照国标对灯
  本文从工业应用技术的角度,对高速切削加工中心加工汽车覆盖件模具的加工工艺过程进行了具体分析,涉及了高速加工的理论、切削刀具、加工中心、切削表面质量等内容;并以SNK
  现代的SUV汽车由于路况、交通、转/分汽车本身等多种情况的改善,对手动变速箱换挡轻便是一种必然的要求。本文在SC81平台手动变速器的基础上对配套上海汽车乘用车分公司S1
  本文从一款公交车空调压缩机减震的设计失误说起,谈到如何整改以及如何实现效果更好的减震。
  采用角位移传感器测量换档杆的周向位移变化,换档机构控制单元(SCU)根据位移对档位进行识别及判断.SCU通过CAN网络将档位信号传输到相关系统,同时SCU根据识别的档位信号驱
  采用可对熔覆涂层尺寸进行闭环控制的高功率半导体激光熔覆系统在低碳钢表面进行了钴基合金的激光熔覆工艺研究,分析了熔覆速率及像素设定值变化对激光熔覆涂层表面成形,
  汽车制造车间通常污染物散发量比较大,空气污染比较严重,必须通过通风的方式加以改善。如何合理选择其通风方式不仅影响到室内污染物的控制效果,而且影响到通风系统的能耗。
  合理建立制动器摩擦特性模型对于制动器热-机耦合特性分析至关重要。本文以通风盘式制动器为对象,建立了制动器热-机耦合有限元模型,并建立实测摩擦系数、最大恒定摩擦系数
  汽车的安全越来越受到人们的重视,尤其是碰撞安全性更是得到广泛的关注.C-NCAP是在国外NCAP基础上,结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征,确定了试验和评分
  本文针对售后市场退赔的车载铅酸蓄电池,在对其状态进行实际诊断的基础上,利用数理统计与曲线拟合的分析方法,结合铅酸蓄电池失效概率分布模型,阐述了目前对于售后车载蓄电池