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本文详细分析了深圳地铁三号线列车在ATO运行模式下产生冲动的根本原因,通过优化牵引制动转换的控制时序,最大化地提高了电制动的使用率,减少空气制动的过多投入.因电制动较空气制动具有较大的平滑性,使得列车冲动明显减少,显著地提高列车的乘坐舒适度.
ATO模式下列车冲动的分析与整改措施
【摘 要】
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本文详细分析了深圳地铁三号线列车在ATO运行模式下产生冲动的根本原因,通过优化牵引制动转换的控制时序,最大化地提高了电制动的使用率,减少空气制动的过多投入.因电制动较
【机 构】
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深圳地铁集团有限公司三号线运营分公司深圳中国518172
【出 处】
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2013年轨道交通电气与信息技术国际学术会议(EITRT2013)
【发表日期】
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2013年11期
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