切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
会议论文
发动机排气歧管隔热罩的隔声研究
发动机排气歧管隔热罩的隔声研究
来源 :2009中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kissface
【摘 要】
:
发动机排气歧管隔热罩不仅对发动机室的热量分布进行管理,同时对车辆外部噪声也有很大的影响,通过对三明治结构的隔热罩和单层板隔热罩的隔声比较,表明三明治隔热罩有着明显的隔声优势,试验结果和理论吻合的也很好。
【作 者】
:
Xu Xueying
许雪莹
Yu Weijie
俞伟杰
Su Donghong
苏东弘
Wang Xuejun
王学军
【机 构】
:
Product Engineering Department, Shanghai Volkswagen Co., Ltd
【出 处】
:
2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
:
2009年7期
【关键词】
:
汽车发动机
排气歧管隔热罩
噪声控制
优化设计
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
发动机排气歧管隔热罩不仅对发动机室的热量分布进行管理,同时对车辆外部噪声也有很大的影响,通过对三明治结构的隔热罩和单层板隔热罩的隔声比较,表明三明治隔热罩有着明显的隔声优势,试验结果和理论吻合的也很好。
其他文献
国际重型汽车技术综述与中国企业对策
本文从国际重型汽车产品技术和国际汽车产品制造工艺技术两个方面入手,对国际重型汽车先进技术进行综述,结合国内汽车企业的现状与不足,提出中国企业的对策建议。
会议
重型汽车行业
制造工艺
技术创新
国际竞争力
神经网络在汽车故障诊断系统中的应用
随着经济的发展,汽车技术也得到了很大的发展。各种先进技术的应用使汽车故障产生的原因存在多样性、综合性和复杂性,为了提高修理人员诊断故障、排除故障的能力,将神经网络应用到汽车故障诊断中,完成对故障诊断的功能,从而克服传统诊断方法获取信息难、费时费力、诊断不准确等缺点。
会议
汽车工程
故障诊断
神经网络
技术改进
基于MSHS技术的汽车焊接抢修技术研究
手工自蔓延焊接是一种适用于野战条件下汽车应急抢修的焊接新技术。该项技术不需外界能源和其他辅助设备,便携,易操作,能够满足户外汽车应急焊接的需求。
会议
军用汽车
设备维修
手工自蔓延焊接技术
性能测试
基于GPRS/Internet的重装备运输车辆远程故障诊断监控系统研究
利用中国移动GPRS无线网络实现远程车辆故障诊断和运行状况监控,通过Internet使监控中心与制造厂维修服务中心相互联系,共同诊断并解决车辆疑难故障,共享车辆相关维修数据。远程故障诊断改变了传统的车辆故障诊断方法,大大提高了诊断和维修效率,实施运行状况监控提高了车辆的运行安全系数。
会议
重装备运输车
远程故障诊断监控系统
无线网络
数据传输
虚拟开发技术在内开手柄开发中的应用
本文主要介绍了一些虚拟开发技术在内开手柄开发中的应用,通过这些技术的应用来降低内开手柄在开发中的风险,提高设计的成功率。
会议
汽车内外饰
内开手柄
优化设计
虚拟开发技术
有限元接触算法在连杆强度分析中的应用研究
本文对某型军用运输车发动机活塞连杆组建立了装配模型,应用有限元软件对其进行了网格划分,建立了接触对,并根据有限元接触算法,分析了连杆的强度。
会议
汽车发动机
连杆结构
强度计算
有限元接触算法
江淮重卡车速传感器信号模式及其计算方法
江淮重卡汽车变脉宽车速信号模式及其计算方法,主要是解决目前载货汽车等宽度脉冲车速信号与汽车上其他电子器件信号模式相同,易受干扰和相互干扰问题及不准确问题。针对上述问题,将等宽度脉冲信号模式变成可变脉宽车速信号模式,并且该模式信号可同时提供给多个用电器,可以有效地避免干扰问题,使车速信号准确稳定,特别是电控发动机ECU也使用车速信号,车速信号的稳定、准确是电控发动机排放的稳定和经济运行的保障,直接影
会议
载货汽车
车速传感器
脉冲信号
数值计算
应用粗糙集理论提取汽车故障特征的研究
在介绍粗糙集基本理论的基础上,以柴油机气门间隙异常故障诊断为例,探讨了运用粗糙集理论提取故障重要特征的基本算法和方法,并得出了结合模糊理论和神经理论开发智能化故障诊断的可行性结论。
会议
汽车工程
故障诊断
设备改进
粗糙集理论
汽车转向轮摆振的定量研究
将增量谐波平衡法推广应用于汽车转向轮摆振问题,采用振幅作为控制参数应用谐波平衡过程,求得方程解的表达式,并由此分析系统的分岔现象和极限环振动现象,用龙格-库塔法进行数值计算验证,结果表明:推广后的增量谐波平衡法在汽车转向轮摆振分析中合理可靠,且具有足够的精度。最后对极限环的稳定性进行了分析。
会议
汽车转向轮
摆振性能
数值计算
增量谐波平衡法
电动助力转向系统主动回正控制研究
为了提高装载电动助力转向系统车辆的回正性能,本文提出了一种基于模型参考模糊自适应的主动回正控制方法。该方法可以根据参考模型,预设不同车速下所期望的转向回正特性,并通过自适应控制使实际回正过程较好地跟踪参考模型的输出,以实现预设的回正性能。实车试验结果表明,本文所提出的主动回正控制策略具有回正残留角小,操纵手感自然、平顺的特点。
会议
汽车工程
电动助力转向系统
主动回正控制
操纵稳定性
与本文相关的学术论文