【摘 要】
:
分析柴油机电子控制软件的特点,针对控制软件测试工作对硬件依赖性大、实时性强、工作周期长等问题,研究软件自动测试方法,通过部署自动测试平台,进行控制软件自动测试序列的
【机 构】
:
中国北方发动机研究所,天津300400
论文部分内容阅读
分析柴油机电子控制软件的特点,针对控制软件测试工作对硬件依赖性大、实时性强、工作周期长等问题,研究软件自动测试方法,通过部署自动测试平台,进行控制软件自动测试序列的设计,使软件测试执行过程自动化,大大减少软件测试人员投入,有效降低因人员操作不同对测试结果造成的差异,提高软件测试的效率,缩短软件开发周期.
其他文献
均质混合气引燃(HCII)燃烧采用进气道喷射易挥发燃料(汽油)形成均质混合气,缸内在上止点附近直喷高着火性燃料(柴油)来引发着火.本文采用试验和模拟的方法,在重型多缸机上开
使用TU5JP4汽油发动机作为试验机,进行了汽油机油高温清净性能试验研究,机油温度150℃,全速全负荷工况下运行,对发动机油元素含量、机油消耗、运动黏度增长、活塞沉积物和环
本文利用一维仿真软件GT-POWER对某型船用柴油机搭建了仿真模型,对动力涡轮并联模式展开匹配,研究分析了柴油机复合动力涡轮后对涡轮增压器及柴油机性能的影响.结果表明:利用
因船东要求更换增压器,本文作者为其重新设计匹配新的脉冲转换增压排气系统,并基于GT-Power软件仿真分析新旧增压排气系统的性能特性,并对比改进前后两种排气系统对柴油机性
为了某型双燃料发动机的性能优化,利用AVL-Boost软件对其建立一维工作过程计算模型,研究了发动机性能预测和优化、进气和排气总管的几何尺寸、气阀正时的最终定义、燃烧参数
针对IMO对硫化物的控制要求,建立了一套基于钠碱法的低速柴油机废气脱硫装置,并在船用低速柴油机MAN5S50ME-B上进行试验,研究分析了钠碱法脱硫系统的工作状况及试验参数.试验
对一台船用中速柴油机进行了改造,采用柴油引燃的方法,实现了发动机高比例预混天然气的双燃料模式运行,并可以在纯柴油模式和双燃料模式之间灵活切换,天然气最大掺烧比达到了
借助船用柴油机工作热力学模型,赋予参数以故障典型特征;应用最小二乘法和测量数据筛选模型参数,充分简化参数向量空间,确立和故障拟合误差有最小值的诊断模型,该模型因在故
本文设计了一种基于霍耳效应的可编程多物理量测量模块,在发动机控制中能够完成对发动机转速信号、供油量齿杆位移、踏板旋转角度等物理量进行测试.应用测量模块的转速传感器
本文对比了1990年至今的几代典型kistler爆压仪,分析了现用爆压仪与早期仪器中参数的差异.结合柴油机爆压特征对缸内工作过程真实反应情况,表征了这些差异的理论特性、波形特