【摘 要】
：
该文针对研究对象——县乡公路网的特点,建立了一套县乡路网规划的完整实用的方法.公路网评价的关键是建立合适的评价指标体系和恰当的评价方法,该文注意到了县乡道路的连通
论文部分内容阅读
该文针对研究对象——县乡公路网的特点,建立了一套县乡路网规划的完整实用的方法.公路网评价的关键是建立合适的评价指标体系和恰当的评价方法,该文注意到了县乡道路的连通功能,选用了连通性和覆盖性两大类指标,充分反映了县乡道路的作用,正确评价了县乡公路网.公路交通运输量预测阶段,为了使结果更精确,采用了多种预测模型:多元线形回归、灰色预测模型、指数平滑模型.公路网规划设计阶段,运用图论和运筹学的理论知识,提出了公路网重要度最大的布局优化法.在最后的建设项目排序过程中,又提出了简便易行的建设项目排序指数.最后,该文以邯郸市峰峰矿区的公路网规划为例,采用这种规划方法对矿区的县乡公路网进行规划.
其他文献
桩与基土的相互作用是复合地基一个重要的工作特征.作者抓住两类常见的复合形式--散体桩复合地基和柔性桩复合地基的特点,采用了有独创性的室内试验、现场试验、理论分析和数
该文研究单层球面网壳结构在突加阶跃荷载和强烈地震作用下的动力稳定性.
随着国内地铁建设步伐加快，地铁隧道施工带来的安全问题日益突出，由于地层条件的区域性和复杂性，每个地区的地铁隧道开挖引起的地表沉降变形情况也不完全相同，在土岩复合地层的分
目前，实际工程设计和建设中，由于建设场地的限制和使用功能、建筑造型的需要，出现了大量的非对称建筑结构。实践表明，在地震作用下，非对称结构因偏心扭转效应产生的震害严重。近年
以开口式索膜结构为代表的预应力整体张拉结构由于具有更强的跨越能力与更轻的结构自重，被广泛应用于体育场馆等各类大跨度空间结构中。对于开口式索膜结构来说，不恰当的施工张
该文从砂砾石土的管涌特性出发,总结管涌过程中的J~V曲线和颗分曲线的变化规律,提出了预测砂砾石土渗透稳定性的方法.该文首次运用地下水动字中的井流理论,分完整井和非完整
该文深入系统地研究了粘钢加固钢技术,主要做了如下工作:1、配制了性能优良的LY建筑结构胶,并测定其构件的抗压强度、粘聚力抗拉强度、钢-混凝土抗强度,试验证明:LY型建筑结
该文以重庆大佛寺桥(在建)为工程背景,进行三个方面的课题研究:第一,确定斜拉桥恒载作用下的理想成桥状态及合理索力,对全桥结构进行非线性静力分析、动力分析以及拉索锚固区
人工神经网络是高度非线性的动力学系统,由于其良好的非线性映射能力,近年来被广泛应用于工程模拟,模式识别等方面,而BP网络则是目前应用最广泛的神经网络模型.该文从非线性