“十四五”是我国力争在2030年前碳达峰的关键期、窗口期。现如今,人民对生态环境质量的要求日渐增高,对可能出现生态问题的忍受度越来越低,生态环境保护红线、环保品质底线、资源利用上线已形成我国社会发展需要严守的三个红线。我国作为世界第一大人口的发展中国家,不管是旅客还是货物的运输市场需求潜力巨大,能耗和污染物的排放量呈刚性增长,仅依赖加大基础设施建设,压缩几乎饱和的运行资源的传统经济发展管理模式已无法适应行业需求。因此,如何实现民航业与经济社会、环境之间的和谐发展是一项亟待解决的现实课题。在此背景下,对机场可持续发展系统进行系统仿真研究,为机场和区域的可持续发展提供政策参考。本文首先分析机场可持续发展的内涵及影响因素,接着选取了机场可持续发展系统的测度指标用于后续系统动力学方程的建立,然后分析了机场可持续发展系统的子系统、子系统之间的相互作用及其反馈机制,最终通过对机场可持续发展系统的仿真模拟与情景分析,得出如下结论:双流国际机场所在地成都市的绿色GDP持续稳定增长,经济发展态势良好;双流机场的能源承载力空间即将达到满载,而水资源承载空间较大;氮氧化物排放量大,到2025年便会出现氮氧化物满载的情况,而二氧化硫的承载力指数预测结果显示其承载空间充足;通过情景模拟,从减少资源消耗、保护环境和经济持续发展的角度,对双流机场与机场所在地成都市的不同发展模式进行了比较和分析,得出的主要结论:协调发展模式下的能源承载力指数和人均水资源承载力指数值都要小于自然发展模式,且该发展模式下的绿色GDP指数的值最大,是双流机场及其所在区域的最优发展模式。最后,基于机场可持续发展系统的动力学模拟仿真结果,从污染物防治、资源节约利用和经济环境协调健康发展三方面给出了机场及其周边区域持续发展的对策建议。本文通过仿真模拟对比机场及其周边区域的不同发展模式,既可以为政府部门决策者制定机场与区域未来发展预测策略时提供一些重要的依据,促进我国机场的转型升级、通过机场的发展持续带动周边地区经济发展,还能丰富机场可持续发展的理论体系、为机场的可持续发展研究提供新思路。