从电动车兴起到2018年上半年,国内电动汽车销售量己超过6500万辆,就在电动车销售正火爆时,电动车在道路上行驶时发生的交通事故率却一直增高,这对乘员和乘客生命和财产安全有巨大的潜在安全隐患。为保证乘员的乘车安全,我国及国外各电动汽车生产公司均投入大量的人力和物力来研究电动汽车的被动安全性能,电动汽车的被动安全在国内外开始越来越受到重视。本文根据国内某电动汽车生产厂商最新开发的一款纯电动汽车关于被动安全的开发流程,同时结合LS-DYNA等软件对该款电动汽车的被动安全性能进行分析和优化。其目的是,使该款电动汽车的被动安全性能要达到国家被动安全法规规定的上市要求,对后期相关类型的电动汽车的开发具有一定的指导意义。本文首先解读我国和欧美国家电动汽车被动安全的相关法规和要求,分析了我国电动汽车被动安全的安全性能要求指标,研究了我国纯电动汽车被动安全的实车实验的方法和技术要求。结合本人以往对轿车开发积累的经验,并依据我国纯电动汽车被动安全相关法规的要求,采用ANSA有限元分析前处理软件和OASYS专业做碰撞分析的有限元分析前处理软件来搭建被动安全主要分析项的有限元分析工况模型,如纯电动汽车100%正面重叠碰撞分析工况、可移动变形壁障的侧面碰撞、后面100%重叠碰撞、行李箱冲击试验分析工况、车顶抗压强度分析工况、安全带固定点强度分析工况、汽车前后端防护装置碰撞分析工况、内部凸出物分析工况、电池系统机械碰撞分析工况。其次运用LS-DYNA分析求解软件和Hyperview后处理软件,对该款纯电动汽车所搭建的相关分析工况模型进行求解分析和结果的后处理。第一轮通过对各个工况模型求解结果的分析,找出各工况模型对应的抵抗耐碰撞的薄弱区。最后,结合生产工艺和该款车的预售成本,同时采用正交试验设计优化方法对第一轮分析结果不满足法规要求的工况进行多轮优化,使该款电动车的被动安全指标到达开发要求。通过优化分析可知,优化后的电动车可有效保证驾驶舱内乘员的生存空间,符合现阶段所需要的节能环保的要求,并对整车的设计提供指导。