铁路的建设和运营，既带动区域经济的快速发展，又给生态环境带来较大的压力，为减少或避免因修建铁路引发的生态破坏，研究并提出铁路生态环境影响评价技术十分必要。本文在参考国内外建设项目生态环境影响评价的研究资料基础上，针对铁路生态环境影响的特点，详细分析铁路在其各个阶段与生态环境的关系，找出可能对生态环境造成的负面影响和产生的原因。同时借鉴压力—状态—响应(PSR)框架模型的构建思路，建立了铁路生态系统评价指标体系。对常用的系统评价方法进行比较分析，提出运用模糊层次分析法进行铁路生态环境影响评价。构造铁路生态环境影响评价系统的层次模型，确立各个层次的评价指标。建立同一层次评价指标的权重判断矩阵，计算各评价指标的组合权重。对最底层评价指标建立隶属函数，确定相应的隶属阀，进行无量纲化处理得出隶属度。最后得出的综合评价值。以甬台温铁路新建项目为例，进行生态环境影响评价，分析得出综合影响度和各项评价指标得分值。