伴随着全球国际贸易的不断深化，港口作为货物集散的节点，在区域经济交流中发挥着越发不可替代的作用。我国目前已经形成的三大港口群体系（珠三角、长三角、环渤海）作为国民经济发展的引擎，带动了区域经济一体化发展。从20世纪80年代珠三角的兴起到90年代长三角的繁荣，进入21世纪，环渤海港口群迎来了历史发展机遇，环渤海港口群能否把握机会，延续中国经济经济发展的奇迹，不仅关乎我国北方经济的发展，还影响到全球贸易的区位布局。港口群的发展不仅依靠国家政策的正确引导，更需要健康、完善的内部演化机制。港口群与区域经济的关系是“港城关系”的演进，二者的互动程度是衡量港口群“增长极”效应的重要指标，也是分析港口群未来发展趋势的重要依据。文章立足于港口和区域相关经济理论，解释了港口群的演化过程和区域经济发展的内生增长机制，并把二者结合起来，探讨了港口群与区域经济的相互关系——港口群带动区域经济的发展,同时，区域经济为港口提供必要的生产要素和市场，支撑港口群的演化。基于以上理论基础，从环渤海港口群的发展现状出发，对港口群与区域经济的相互关系进行实证研究：一方面度量了环渤海港口群对区域经济的贡献；另一方面通过对港口群腹地进行分区研究，找出了各区域影响港口群的主要经济因素，借助经济学相关软件，通过对主要因素的预测来联合反映港口群的未来发展趋势。同时，国外典型港口群（美国纽约-新泽西港口群、欧洲港口群和日本东京湾港口群）在港口发展与管理过程中实施的“港口联盟”、“分工协作”、“政企分开”、“港口民营化”以及“融资多样化”等种创新举措，为我国环渤海港口群的发展提供了积极的参考价值。在国际海洋资源争夺越发激烈的今天，海洋资源的效益决定了将来世界经济的发展格局。环渤海港口群在当前的发展机遇下，要做好港口群的国际定位，把视线集中于国际港口群的竞争中；尊重市场发展规律，积极进行港口群内部的资源整合；协调好港口群与区域经济的互动关系，把区域经济作为港口群发展的强大后盾。展望未来，环渤海地区将成为令人瞩目的中国经济第三个增长极。