沿海港口码头建设投资成本高，只有当具有规模的稳定的吞吐量来支撑才能保证沿海港口经济的平稳发展，才能促进国民经济的健康可持续发展。港口发展中码头建设及岸线资源均具有不可流动性，港口岸线的合理开发和整合利用以及陆域和经济腹地的良好支撑必然成为港口发展的重要影响因素。本文希望通过研究我国沿海港口发展和港口岸线集约利用，提出我国沿海港口发展中存在的问题及相应的应对措施，以此期待为我国港口岸线合理开发利用提供有价值的参考。本文的研究是从影响沿海港口发展的影响因素为出发点，探讨沿海港口规模发展变化的原因，继而运用VAR模型、时间序列、回归模型、弹性系数对吞吐规模进行预测，并结合定性分析对结果进行修正，最后给定预测区间。通过研究沿海港口通过能力与吞吐规模之间的关系进一步研究港口建设与吞吐量增长的机制，并对港口通过能力进行预测，结合沿海港口吞吐量的预测结果得出2015年和2020年我国沿海港口生产性码头泊位通过能力的提高值。最后建立沿海港口岸线利用效率指标，从时间和空间两方面来评价我国港口岸线利用效率现状，根据已计算出的通过能力提高值和岸线利用效率指标值以及搜集到的规划港口岸线数据计算岸线的开发潜力，为未来港口岸线集约有效利用提供参考。研究结果发现我国沿海港口发展2005年已经开始出现不适应，通过能力缺口逐年扩大，港口间发展不平衡，这势必影响港口经济发展。研究发现我国港口岸线利用效率低，岸线浪费严重。通过计算岸线开发潜力发现未来港口建设将面临岸线供应不足的局面，这就使得加快提高岸线利用效率成为当务之急。