《鹿特丹规则》的出台,是近几年来国际海上运输法律发展的一件大事。它的出现,既带来了对制度完善的赞誉,也带来规则创新上的很多争议。是否加入这一公约,是当前我国政府和学界讨论的热点问题,目前国内对这个规则正面宣传的较多,对其负面阐述和提示较少。本文认为我国对鹿特丹规则的研究应该从实际出发,应以海运大国和贸易大国为前提、从我国的现实利益和需要出发,对这一规则的不足和非先进性进一步发掘、总结和论证,这样才能做到扬长避短、趋利避害。本文主要从法学理论和实证分析的角度,探讨《鹿特丹规则》的局限性,并针对我国的具体情况,提出应对的建议。本文从结构上包括引言、5章正文和结论。引言部分阐释了选题意义、研究内容、研究方法和研究现状。第一章概述鹿特丹规则产生的背景,从三个方面分别进行了论述,论证了鹿特丹规则的出台的历史必然性,并分析了其三个主要特点,从而对公约的主要内容有个大致了解。第二章对鹿特丹规则进行了比较研究,分析了鹿特丹规则相对于以往海上运输国际公约的变化,包括既有规则之上的更新和既有规则之外的创设,以揭示不同历史条件和经济基础下的不同规定变化。第三章从法学理论方面分析鹿特丹规则的局限性,着重论述了公约在立法宗旨、法的制定和法的价值三个方面的局限性,并深入法理学内部进行剖析,阐释由于三个方面存在的矛盾冲突,使得公约理论上存在不足。第四章实证分析了鹿特丹规则的局限性,主要对公约的接受程度、创新的可操作性以及冲突条款设置等几个方面进行了分析。第五章是鹿特丹规则对我国的影响,分析我国加入鹿特丹规则的选择,提出修改和完善我国相关法律制度的建议。