区域物流业的发展已经引起了越来越广泛的关注,国家和各地区陆续出台了一系列相关政策指导区域物流业的发展。然而,区域物流对区域经济的发展有多大的贡献作用、发展区域物流的哪些方面更能推动区域经济的发展,还有待更深入地研究。基于以上考虑,本文给出了研究区域物流对区域经济贡献作用的思路与方法,以期为区域物流与区域经济的发展提供支持。本文首先分别阐述了区域物流与区域经济的相关理论与学说,然后定性探讨了区域物流与区域经济之间的互动机理,认为区域经济的发展决定了区域物流的发展,而区域物流的发展又能对区域经济的发展起到推动作用,以此作为文章的理论支撑,为之后的定量分析打下基础。本文从两个方面定量测算了区域物流对区域经济的贡献作用。首先是利用超越对数生产函数模型,研究区域物流对区域经济总体增长的贡献。选用劳动、资本和区域物流作为模型的投入要素,选用区域GDP作为模型的产出,建立计量经济模型,利用贡献率分析区域物流对区域经济增长的促进作用。需要指出的是,本文在量化区域物流能力的过程中,首先构建了评价区域物流能力的指标体系,再通过熵值法计算出各指标的权重,选择权重最高的前三个指标作为区域物流能力的关键要素,建立多元回归方程,折算出区域物流能力的当量,以此作为超越生产函数模型的投入要素。再次,利用多维灰色模型,研究区域物流业对区域产业结构优化的贡献作用。将“区域物流能力—区域产业经济”系统视为一个灰色系统,选用区域物流能力的关键要素作为控制变量,选用区域三次产业经济作为状态变量,结合控制理论、灰色理论以及经济学的相关思想,建立关于“区域物流能力—区域产业经济”的灰色控制系统,计算出控制变量的系数矩阵,以此分别讨论区域物流能力关键要素对区域三次产业经济的作用。最后,本文利用辽宁省1990-2009年的数据,通过SPSS计算和matlab编程,对建立起的计量经济模型和灰色控制系统进行了实例分析。结果显示,物流业对辽宁省的经济发展以及产业结构优化都有很大的贡献作用,但贡献作用并不稳定,可见辽宁省仍需对物流业的发展投注更大的关注。