随着斜拉桥技术的快速发展，大跨度斜拉桥的应用也越来越广泛，作为交通枢纽工程和生命线工程的重要组成部分，斜拉桥一旦受到地震损坏，将给抗震救灾工作带来很大的不便。因此，对大跨度斜拉桥进行动力特性分析和抗震性能研究就显得尤为重要。大量震害现象表明，地震引起的桥梁破坏形式是多种多样的，其中，大跨度斜拉桥主桥及其引桥纵向碰撞引起的桥梁破坏不在少数。因此，对大跨度斜拉桥主、引桥进行碰撞研究也是十分必要的。本文以一座异型独塔双索面有背索斜拉桥及其引桥为研究对象，根据斜拉桥的场地情况以及斜拉桥的结构形式，运用有限元软件建立斜拉桥的空间计算模型，同时考虑斜拉桥主桥与引桥(包括直线型引桥与曲线型引桥)的碰撞效应，对斜拉桥进行动力分析，主要研究工作如下：(1)根据斜拉桥空间计算模型进行斜拉桥特征值分析，总结斜拉桥的动力特性，为斜拉桥抗震性能研究奠定理论基础。(2)对斜拉桥进行动态时程分析。输入合适的地震波，对比顺桥向地震输入以及顺桥向+横桥向地震输入的计算结果，分析不同输入方式下结构的内力及位移的变化规律以及直线型引桥与曲线型引桥对地震反应的不同。(3)运用动态时程法计算斜拉桥的碰撞响应，对比不同桥型(主桥与直线型引桥、主桥与曲线型引桥)的碰撞响应，分析其变化规律。分别讨论伸缩缝初始间隙、地震加速度峰值以及场地类别对斜拉桥碰撞响应的影响，分析各个参数变化的计算结果，总结大跨度斜拉桥碰撞响应规律。