随着交通强国战略的实施，重庆作为首批试点城市，正凭借其独特的区位优势和地理优势将公路、铁路、水路有机结合起来，推动重庆多式联运的发展，进一步发挥重庆综合交通枢纽站的作用。航运在重庆综合交通运输网络中发挥着重要作用。所以研究重庆航运事业的发展要立足于建立综合交通运输体系，在综合交通运输体系中充分发挥重庆航运的独特优势，因此，本文利用复杂网络理论从综合交通运输的视角研究重庆航运网络的脆弱性，并提出重庆航运提升对策。本文的研究内容如下：
　　（1）分析重庆各交通运输方式的发展现状，通过对比分析研究重庆航运在综合运输体系中的地位，确定构建重庆交通运输网络的主体，并从相关性、运输强度和运输弹性三个角度分析重庆各交通运输方式对经济社会发展的影响。
　　（2）基于多层复杂网络分别构建了重庆公路交通运输网络模型、铁路交通运输网络模型、水路交通运输网络模型、公路-铁路交通运输网络模型和综合交通运输网络模型。再单独对每种交通运输网络的拓扑性质进行了分析，在此基础上引入了与各交通运输网络规模相同的随机网络进行对比分析。最后对各交通运输网络之间的统计指标进行了对比分析，从综合交通运输的视角分析重庆航运网络的特点及其在综合交通运输网络中的作用。结果表明，重庆水路交通网络的加入提高了综合交通运输网络的聚集效应，加快了货物周转速度，增加了货物运输的途径。
　　（3）在建立重庆交通运输网络模型的基础上，从节点脆弱性和边脆弱性两个角度分别对重庆交通运输网络进行脆弱性分析。然后分析了航运在综合交通运输网络中的节点脆弱性，识别出综合交通运输网络中的航运薄弱节点，分别是合川c，涪陵c，铜梁c，江北c，云阳c和江津c。再对航运在综合交通运输网络中的边脆弱性进行分析，识别出综合交通运输网络中的航运薄弱边，分别是（渝北c，长寿c）、（武隆c，彭水c）和（万州c，云阳c），与航运相关的薄弱边（万州a，万州c）。最后基于上述研究结果，为保证重庆综合交通运输的作用能最大发挥，同时也为了进一步发挥水路交通运输在重庆综合交通运输体系中的支撑作用，促进重庆经济快速高质量发展，提出以下几点对策：一是加强现有重点港口维护，提升综合交通运输网络稳定性；二是加强重要航道建设，提升航运集疏运能力；三是新建货运港口大力发展多式联运，提升综合交通运输能力。