城市群是指在较大空间范围内,一系列具有不同职能和作用的大、中、小城市由便捷的交通网络相互联系,包含一个或若干个核心城市,相互依存共同繁荣的城市组合体。城市群内各城市间若不能实现相互联系,整个城市群只能是一个松散的集合,中等城市作为城市群内的普遍城市形式和中坚力量,其合理完善的对外客运系统,不仅满足中等城市自身居民出行需求,促进城市自身发展,而且有利于实现城市群内整体交通的可达性,有利于充分发挥中等城市的中介作用,促进城市群整体的协调发展。基于以上背景,论文针对位于城市群内重要运输通道上,有重要作用的中等城市,提出其对外客运通道系统配置的方法,以充分发挥其在城市群内的作用。国内外关于中等城市交通系统的研究大都集中在城市内部交通,对城市群内中等城市对外客运通道的理论研究缺乏。因此,论文首先对中等城市对外客运通道进行系统分析,对中等城市的划分标准和其在城市群内的功能定位进行梳理,确定中等城市对外客运通道的概念与类型。其次,论文在对客运需求层次结构分析的理论基础上,参考常用的“四阶段法”,对中等城市对外客运通道需求预测方法进行介绍。通过对现有方法的组合预测,建立中等城市对外发生总量预测方法,采用改进的重力模型对中等城市对外客运通道总量进行预测,并引用MNL模型对通道内各运输方式分担率进行预测。针对中等城市对外客运通道内运输方式构成的配置,论文在通道系统配置概念分析的基础上,确定中等城市对外客运通道系统配置的目标与影响因素,并在己知可选配置运输方式的分担率预测值等相关数据的基础上,基于多目标规划方法,考虑通道供需匹配和城市群整体通达性,综合经济、环境能源等多种因素确定目标函数和约束条件,建立中等城市对外客运通道配置运输方式选择模型并应用智能优化算法中的遗传算法进行求解。最后,通过算例分析对模型进一步验证。