道路运输业历来是节能减排的重点领域,推进甩挂运输发展已经成为国家道路运输业节能减排战略的重要着力点。甩挂运输组织模式能够降低单位周转量的燃料消耗,促进节能和环保。甩挂运输通过提高干线重载汽车列车的普及率,降低单位周转量能耗；通过高度集约化的组织,在运营网络内根据需要合理调度牵引车,减少牵引车的空驶。为此,国务院在多个文件中均明确要求推进公路甩挂运输发展。2012年10月,交通运输部联合财政部发文公布了第二批甩挂运输试点项目名单。至此,甩挂运输试点在我国已进入第三个年头,先后近100个试点项目入选。随着甩挂运输是试点工作的深入,甩挂运输的节能减排效果在理论上已经得到了广泛的认可,但目前仍然缺乏一个有效的评估体系,特别是缺少一个实证体系,通过可监测、可度量的方式获得准确的数据,对甩挂运输的节能减排效果加以证明。对于甩挂运输试点工作,更需要建立一个有效的评估体系,能够通过合理的指标设置、具有可操作性的数据获取方式、科学的评估方法,准确度量甩挂运输在减少能源消耗并减少温室气体排放中发挥的作用。论文旨在建立起适合我国道路运输特点的甩挂运输节能减排效益分析和评估方法,为甩挂运输试点工作的绩效评价提供技术支撑。论文概括介绍了甩挂运输组织模式的概念；分析了我国甩挂运输发展现状以及存在的问题。提出了甩挂运输节能减排的基本原理,以及不同要素和环节与最终节能减排效益间的传导机制和模型,并简要计算了不同甩挂运输组织模式的节能减排效果。在此基础上构建了评估指标体系,并根据各指标的不同特性提出了不同的指标值采集渠道；通过理顺相关指标之间的逻辑关系,基于甩挂运输节能减排的内在机理,建立相应综合评价体系,构建相应的分析模型。最后,为保障甩挂运输的顺利开展,提出了甩挂运输节能减排效益评估的组织、管理制度建议。论文突破传统评价方法,分别从效果及原因两方面提出了效果指标体系与结构指标体系,对甩挂运输节能减排效果的评估采用有无对比,更重视指标值的获取及处理方法,保证了评估结果的真实性。