高速列车轻量化已经成为目前轨道交通行业亟待解决的问题和未来发展的必然趋势,铝合金因较小的密度和较高的比强度广泛应用于轨道交通行业,激光焊接铝合金相比于传统的电弧焊等焊接方法具有焊接效率高,焊接接头质量较好的优势,针对高速列车用6082-T6铝合金的众多焊接需求,本文采用激光填丝焊接和激光-MIG复合焊接的方法对6082-T6铝合金平板对接的焊接工艺与机理进行研究。采用控制变量的方法分析了激光填丝焊和激光-MIG复合焊的焊接工艺参数(激光功率、送丝速度、焊接速度、离焦量以及光丝间距等)对接头成型、接头力学性能、微观组织演变以及焊接缺陷的影响,初步确定两种激光焊接方法一定范围内的理想焊接工艺参数。结果表明:成型良好的激光填丝焊理想焊接工艺参数为激光功率1900W,焊接速度0.9m/min,离焦量-4mm,保护气流量20L/min;激光-MIG复合焊最佳工艺参数为离焦量0mm,光丝间距3mm,激光功率1900W,焊接速度0.6m/min,送丝速度4m/min,保护气流量20L/min。采用显微组织分析以及力学性能测试的方式评价激光填丝焊成型良好的焊接接头,发现接头焊缝区主要由树枝状β-Zn固溶体及网状α-Al固溶体结构组成,热影响区主要为条块状的柱状晶,在最佳工艺参数下,显微硬度最低值为80HV,抗拉强度为300MPa,延伸率为3.60%,随着激光功率增加和焊接速度减小,焊接接头晶粒尺寸逐渐增大,接头力学性能下降;激光-MIG复合焊焊接接头焊缝中心显微组织主要为细小的等轴晶,过渡区为垂直熔合线方向生长的柱状晶,焊接接头上部分电弧区组织相比下部分激光区组织晶粒尺寸以及过渡区宽度均增大,在最佳工艺参数下显微硬度最低值为95HV,抗拉强度为313MPa,延伸率为6.149%。6082-T6铝合金由于合金成分和焊接性,在激光焊接过程中易出现热裂纹以及气孔等焊接缺陷,对成型良好的激光填丝焊焊缝和激光-MIG复合焊缝进行焊接缺陷测试,试验结果表明激光-MIG复合焊相比于激光填丝焊焊接接头热裂纹倾向较小、气孔率较低。由于激光-MIG复合焊接过程中添加的ER4047焊丝中的Mg、Si合金元素的添加,调控焊缝中的合金元素含量,降低焊缝热裂纹倾向;与此同时复合焊中的MIG热源可以增加激光匙孔半径、增强等离子体的辐射能力并稀释等离子体,同时增强焊缝熔池的流动,加速气泡逸出焊缝,降低气孔率。