鸟撞事件对于飞行安全是最具危险性的威胁之一,它可能导致灾难性的后果,特别对于小型通用飞机。随着民航发动机技术的发展,大尺寸风扇叶片成为民航发动机的典型特征。风扇叶片作为航空发动机最外层叶片,当在飞行过程中受到鸟撞的冲击时,将会造成风扇叶片变形、失效,导致推力下降,严重时甚至引发灾难性事故。本文首先采用简化的鸟弹模型建立几何模型,接着采用光滑粒子流体动力学法和Us-Up状态方程建立鸟弹有限元模型。然后分析了鸟撞风扇的关键参数,包括鸟弹的几何形状,鸟弹质量和尺寸,撞击速度、撞击角度和撞击高度。为验证本文选择的鸟弹本构模型的准确性,建立了鸟撞平板的仿真模型,对比分析了仿真模拟数据与文献中的试验数据。最后,基于鸟弹有限元模型,根据相对速度原则进一步建立整级风扇叶片受多鸟撞击的冲击动力学模型,对鸟弹不同撞击速度、角度、位置、质量、数量、不同风扇转速下的旋转风扇-鸟弹撞击过程进行动力学模拟,研究鸟弹撞击速度、角度、位置、质量、数量和风扇转速对叶片动力学响应的影响。研究发现:风扇损伤与撞击速度正相关;0°和30°的撞击角度对叶片的损伤较大;鸟弹间夹角对撞击损伤影响较小,但需要注意45°夹角;70%叶高为较为危险撞击位置;高转速发动机发生鸟撞事故是十分危险的;鸟弹质量与风扇损伤正相关;总重量相同时,单鸟弹造成的叶片塑性应变大于双鸟弹的,但是双鸟弹造成的塑性应变范围更大。