随着我国城市化进程的加快,随之而来的交通拥堵及交通用地紧张等问题亟需解决。其中施作地下通道是解决密集人流跨越城市主干道问题最常用的方法。由于既有道路及管线的存在,为保证通道开挖过程的安全性,有必要严格控制地下通道开挖后的地表沉降及衬砌结构变形。传统的开挖方法应用时需要根据工程条件进行优化,以便高效稳定地施工。工程开挖方法研究最常用的方式是数值模拟法,该方法可以对比分析不同开挖方法的优劣,同时能够分析衬砌结构变形特征,为工程施工提供支持。本文以武汉雄楚大街华中师范大学地下通道为工程背景,从以下几个方面进行了研究:（1）介绍了浅埋地下通道的界定条件,同时对地下通道开挖引起地层变形的规律、衬砌结构受力的力学机理进行了分析,对比分析了浅埋通道最常用的四种开挖方法在工程应用上的不同,为后文建立数值模型模拟通道的开挖过程提供理论依据。（2）根据华师通道的工程条件,建立二维平面模型模拟不同断面分割形式下的开挖过程,对比分析了多种分割形式在地表沉降控制上的优劣,结合实际施工的条件,确定了将断面分割成6个导洞进行开挖的最优方案。（3）采用有限元软件MIDAS-GTS建立了CRD法和改进CRD法两种开挖方法下地下通道开挖的数值模型,研究了不同开挖方法引起的地表沉降规律。结果表明,在改进CRD法能够更有效地控制地表沉降。（4）建立了基于荷载结构法的复合式衬砌结构数值模型,分析初期支护以及二次衬砌的受力,结果表明,衬砌结构仰拱中心、拱脚、拱肩等位置受力状态较差,为确施工过程中需重点关注的关键点,通过关键点的安全系数评估衬砌结构的安全性,为监测点布置方案的优化提供支持。