【摘 要】
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随着近年来大气污染与交通拥堵城市病症由大型城市向中小城市蔓延,给居民日常出行带来了负面影响。学术界现有的研究多集中于对东部发达区域或大型城市绿色出行的实证分析,而关于中部区域城市居民绿色出行的研究较少。长沙市作为我国中部区域代表性城市,研究该市居民绿色出行动力机制对于正确引导我国中部区域城市居民绿色出行具有重要的现实意义。本文基于可持续发展理论、计划行为理论、态度-情境-行为理论和强化理论,初步构
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随着近年来大气污染与交通拥堵城市病症由大型城市向中小城市蔓延,给居民日常出行带来了负面影响。学术界现有的研究多集中于对东部发达区域或大型城市绿色出行的实证分析,而关于中部区域城市居民绿色出行的研究较少。长沙市作为我国中部区域代表性城市,研究该市居民绿色出行动力机制对于正确引导我国中部区域城市居民绿色出行具有重要的现实意义。本文基于可持续发展理论、计划行为理论、态度-情境-行为理论和强化理论,初步构建了城市居民绿色出行动力机制的理论模型并提出了相应的研究假设。在参考国内外现有关于绿色出行的成熟量表的基础上,设计了城市居民绿色出行动力机制的问卷量表,并收集了长沙市七大区域的样本数据,采用结构方程模型法并借助SPSS21.0和AMOS软件进行数据分析,对研究假设进行逐一检验,最终得出以下研究结论:（1）城市居民的行为意向与绿色出行行为存在显著的正相关关系;（2）城市居民绿色出行受内生动力因素影响,态度动力、主观规范动力、知觉行为控制动力等内生动力与绿色出行行为及行为意向呈显著的正相关关系,部分内生动力因素通过行为意向间接作用于绿色出行行为;（3）城市居民绿色出行受情境动力的影响,政策引导、公共交通基础设施和智能交通技术等情境动力与绿色出行行为及行为意向具有显著的正相关性,智能交通技术对绿色出行意向作用于绿色出行行为的调节效应具有显著性。基于上述研究结论,从内驱动力和外驱动力两个层面探析了引导城市居民绿色出行的具体路径。
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