随着我国国民经济的快速发展,公路、铁路建设的步伐正在加快,尤其在我国西部地区,正在加快铁路工程的建设。一些深埋隧道工程逐渐上马,且地质条件越来越复杂多变,在复杂的地质条件下修建地下工程,往往面临着高地应力、高地热等一系列难题,给隧道工程的建设带来了严重影响。由于隧道埋深的增加带来的高地热问题,已成为一个亟待解决的难题。在以往的隧道工程中,关于高地热问题的研究较少。本文以大瑞线云南高黎贡山隧道的高地热环境为研究对象,在深入了解了该地区地质条件的前提下,对该地区地热来源、地热温度分布进行了全面了解。对开挖隧道进行模型试验和数值模拟。主要研究高地热环境下,温度对隧道衬砌的影响,以便选择合理的辅助降温措施和最佳的支护形式,为高地热环境下隧道工程施工提供指导。本文主要通过模型试验与数值分析相结合的方法,模型试验模拟高温环境下(20℃-70℃),温度对模型结构应力应变的影响。数值模拟分析了温度场下,隧道结构应力应变变化情况,并与模型试验进行对比分析。