山城重庆因山水之城而独树一帜，却也因山水的阻隔造成城市交通发展的滞后。按照“十三五”规划的部署，重庆将于2024年完成“米”字型高铁线路网的修建，届时以高铁站点为依托的城市建设也将在重庆部分城市内逐步开展。其中重庆中小型高铁站占据了高铁站建设的一大部分，其建设也将对山地中小城市的发展产生举足轻重的影响。伴随着城镇化发展，将有越来越多的人口汇聚在中小型高铁站站前建设的城市新区域，这些区域将面临着如何解决城市的产业、交通、人口及文化等方面的问题。因此如何利用高铁建站的契机合理引导枢纽站所在城市片区的发展成为当前重庆中小型高铁站站前区城市设计的重点研究内容。
　　本文主要研究重庆地区中小型高铁站站前区城市设计策略，在大量收集调研重庆市已建成及规划的高铁站站前区城市设计资料的基础上，分析探讨重庆中小型高铁站站前区城市空间发展的规律。通过对区域一体化城市群发展、上位规划、城市空间发展等方面探讨，明确山地条件对中小型高铁站站前区城市设计的影响要素。基于中小型高铁站站前区城市发展理论，通过对高铁站站前区宏观、中观、微观三个层次的深入研究探索山地中小型高铁站站前区城市发展的规律与开发模式，并提出相应的城市设计策略。
　　论文主要分为六个部分，第一部分是在论述研究背景及研究意义的基础上，结合相关的研究理论基础，确定研究对象及相关概念与研究框架；第二部分是对重庆市高铁站的发展及高铁站站前区的发展现状进行调研与总结，并针对影响高铁站站前区发展前期所受到的城市群区域经济、上位规划、城市经济文化、环境等因素进行探讨；第三部分是针对国外优秀实践案例和国内设计案例的分析与总结，探讨不同发展模式下的城市设计方法与规律；第四部分从城市设计角度探索高铁站前区城市设计策略，分别从宏观、中观、微观三个方面方面进行归纳总结。宏观层面主要探讨中小型高铁站站前区在区域城市空间中的城市发展方向，中观层面对中小型高铁站站前区土地开发、功能定位、交通组织与空间形态设计进行策略研究，微观层面主要针对城市空间布局、城市风貌及公共空间等方面提出管控标准；第五部分是在前述规律总结的基础之上，结合实践项目进行城市设计策略的应用；第六部分是基于前面的研究，得出论文主要结论，不足与展望。