高速公路与城市之间的相互联系通过衔接线网来承担,可持续发展的公路――城市体系是可持续发展的城市道路体系和可持续发展的高速公路甚至综合运输系统组合的结果,实现这种组合的纽带就是衔接线网。在早期我国所进行的高速公路网规划甚至是单一高速公路项目规划时,我国的城市发展整体水平还不高,因为缺乏快速发展而没能呈现出新的形态和急剧的变化。近年来我国社会经济的快速发展,尤其是近些年来城市的快速拓展,区域城镇体系和单个城市本身都随着发生变化,城市的快速扩张必然引发用地与路网结构及其功能的矛盾,这种矛盾首先就集中体现在城市道路与高速公路衔接线网处。衔接线网的问题已成为城市综合交通运输系统发展的制约因素。本课题研究首先提出衔接线概念,分析衔接线交通构成及交通特征;对城市道路与高速公路网进行相关分析;并从系统的角度,构建反映衔接线网评价指标体系,提出改进的模糊评价方法。以湖北省荆州市为例,对湖北省荆州市衔接线网进行评价,分析湖北省荆州市衔接线网现状问题,探求问题产生的根源;并依据衔接线网中存在的问题,提出相应的措施和保障政策,为衔接线网的建设发展提供依据和指导,从而将城市道路系统与高速公路系统融为一体,形成一个可持续的高速公路——城市道路系统。