随着民航业蓬勃发展,由于各种原因造成飞机火灾的情况时有发生,因此高效安全的消防方式成为有待探讨的关键问题。因为仅依靠真实事故的消防经验是有限的,所以有必要建立一套逼真模拟飞机真实火灾环境的消防训练系统。目前国内飞机真火训练系统的研究尚未成熟,尤其在火源模拟技术及火势控制方面缺乏理论支撑。本文基于火灾数值模拟技术建立火灾训练模型,结合模型输出值提出燃气阀门开度调节的控制策略。根据训练要求,对控制系统软件程序及监控界面进行设计。首先,以飞机真火消防训练模拟器机舱内座椅火灾和舱外地面流淌火为研究对象,利用火灾数值仿真软件（Fire Dynamics Simulator,FDS）建立火灾仿真模型,基于仿真数据构建了多项式燃烧训练模型与灭火训练模型。针对所建立多项式灭火训练模型无法判别消防水是否作用于火点的局限性,提出了将火点温度、氧气浓度、水蒸气质量分数以及火源热释放速率作为评价消防水有效性的指标,并在不同火源功率、水枪喷射锥角、消防水流量的灭火工况下构建多组火灾仿真场景,验证了消防水有效性评价指标的合理性。搭建了基于FDS仿真数据驱动的BP神经网络灭火训练模型,并验证了模型的预测准确性,为真火消防控制系统设计提供了支持。然后,对消防训练时火点火势调节问题进行研究,提出了将模糊神经网络PID技术应用于火点燃气阀门开度的控制。结合上述火灾训练模型设定值,通过下位机实时采集火场数据来调节燃气阀门开度达到火势调节的目的。在Simulink环境下搭建模糊神经网络PID控制系统仿真模型,验证了通过该控制方法调节燃气阀门开度可以快速且稳定的达到系统设定温度值。最后,根据训练需求,对系统下位机软件控制策略及上位机监控系统进行设计。首先,对控制系统总体控制架构进行概述,采用了SIMATIC＿STEP7＿V5.6软件对系统控制程序进行设计,包括初始自检、火点选择、火点燃烧及灭火训练等程序。然后基于上位机WinCC设计了对应的监控界面。最后利用OPC技术实现Matlab与WinCC数据交互,解决控制算法及训练模型在控制系统中实现的问题。