近年来，随着中国城市化和工业化进程的日益深入，航空及高铁由于其运输高效性越来越受到人们的青睐；另一方面，由于其日益显现出对经济的拉动作用，国家也越来越重视民航机场与高速铁路的建设。因此，本文选取2000至2016年中国各地级市数据，运用PSM-DID的方法进行操作，旨在研究民航机场与高铁开通对区域经济及区域内第一、二、三产业的影响，讨论两者之间的差异。研究方法上，首先选取相关可观测指标作为协变量，通过logit方法估计各城市倾向得分；然后选择分值相近的城市作为样本城市，其中，开通民航机场或高铁的城市分别作为实验组，未开通的城市作为对照组；最后，引入政策虚拟变量及相关控制变量做回归分析，通过开通前后对比作差，得到无偏净效应的估计。研究发现：第一，二者对区域经济及三次产业的作用效果确实存在差异；第二，二者对地区生产总值影响均显著为正，民航机场的拉动作用更强；第三，高铁对三次产业均呈现显著拉动作用，且不存在滞后性；第四，机场仅对第三产业影响显著为正，且存在滞后性，对一二产业无显著影响。最后，结合中国实际情况与本文研究结论，对当前机场与高铁的建设布局和运营提出相应建议。