近年来全球气候变暖现象加剧，为了保证经济发展的可持续性，各国普遍重视低碳经济；而物流业是国民经济的基础性服务行业，低碳物流是实现低碳经济的前提和基础，关系到整个经济环境的低碳化程度。因此对于物流业碳排放问题的研究逐渐变得十分必要和紧迫。而中国发展经济的一个重要手段便是引进外资，FDI在影响经济的同时也对中国环境生态产生了影响。在该背景下，研究FDI对于物流业碳排放的影响具有重要的现实意义。
　　本文首先通过对环境库兹涅茨曲线假说、污染天堂假说以及污染光环假说进行梳理，认为FDI主要通过规模效应、结构效应、技术效应以及环境管制效应影响物流业碳排放。FDI质量指标即用来刻画FDI对碳排放的技术效应。之后通过碳排放系数法估算物流业的碳排放，通过DEA-Malmquist指数法估算出外资企业的技术水平，并且对中国FDI和物流业碳排放的发展特点进行了梳理。最后通过面板回归分析，研究FDI质量指标和数量指标对物流业碳排放的影响。
　　回归结果表明，FDI质量指标中的平均规模和技术水平能够有效降低物流业碳排放量，盈利水平和出口效应则并无影响；FDI技术水平能够有效降低物流业碳排放强度，FDI平均规模、盈利水平、出口效应则并无影响。而FDI数量则既能显著增加物流业碳排放量，又能显著增加物流业碳排放强度。此外，FDI数量会略微减弱FDI平均规模和技术水平对碳排放量的边际效应。最后在总结全文分析结果后，认为应鼓励规模较大、技术水平较高的外资企业来华，制定符合地区发展水平的环境管理政策；同时注重鼓励本国企业的自主创新，充分发挥FDI带来的技术外溢效果。