【摘 要】
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针对磁流变液阻尼在提高轨道车辆高速行驶平稳性与乘坐舒适性等动力学性能方面的研究,该文主要做了以下几方面的研究：（1）提出了一种新型的遗传算法--多家族遗传算法,并对该算法
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针对磁流变液阻尼在提高轨道车辆高速行驶平稳性与乘坐舒适性等动力学性能方面的研究,该文主要做了以下几方面的研究：（1）提出了一种新型的遗传算法--多家族遗传算法,并对该算法进行了数值试验研究;（2）提出了适用于一种磁流变液阻尼器的磁流变液修正流动模型,并通过该磁流变液阻尼器的实验研究验证了该模型的正确性;（3）对装备磁流变液阻尼器的车辆--轨道垂向耦合动力学系统的动力学特性进行了数值研究;（4）利用多家族遗传算法构造了磁流变液阻尼器在线优化预测控制策略,并对该控制策略进行了数值研究.
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