近年来,国内旅游市场高速发展,出入境市场平稳发展供给侧结构性改革成效明显。国内旅游人数以每年约15%增长率上升,其中自驾出游约占旅游总人数的60%,自驾出游市场的蓬勃发展,带来了停车困难、交通拥堵以及环境污染等问题。从旅游业角度来看,自驾出游带来的交通污染不利于景区的可持续发展。因此,为解决小汽车停车难、考虑到景区污染严重和景区可持续发展等问题,必须大力发展旅游公交通行。同时,合理科学的旅游公交票价成为大力发展旅游公交,提高旅游公交的可持续发展的重要因素。目前对于旅游公交的相关理论研究不足,对于旅游公交票价的研究更为稀少,所以有必要对旅游公交票价制定进行深入的探讨和研究。本论文首先简要描述旅游公交的概念界定,大致说明了国内旅游公交实施现状,对旅公交进行全面系统的了解,为旅游公交定价奠定理论基础。总结了目前使用的公交定价方法及各方法的优缺点,在此基础上发现利用一般城市公交定价方法对旅游公交定价具有一定的局限性。由于旅游公交针对的是游客,基于游客心理特征的分析,结合目前公交定价方法,提出运用行为经济学研究旅游公交票价制定的合理性。研究过程中,考虑到游客平时出行成本,构建以小汽车使用成本、小汽车出行时间成本、小汽车交通拥堵成本和小汽车交通事故成本为影响因素的游客平时小汽车出行成本为参考点,利用前景理论中的价值函数和权重函数建立基于前景理论的旅游公交最低票价模型。同时利用心理账户理论的值函数建立基于心理账户理论的旅游公交最高票价模型。对于票价的合理性,利用价格弹性系数去衡量票价是否合理。以阳朔县十里画廊为例,通过调查问卷,对问卷结果利用SPSS22.0做两次二项Logit回归,得出影响旅游公交票价的主要因素,利用建立的旅游公交定价模型计算出阳朔县旅游公交票价区间。最后,结合旅游公交定价模型,制定旅游公交定价策略。包括旅游公交的设计方案、运营方案,结合影响旅游公交票价的主要因素对阳朔十里画廊旅游公交发展提出一些科学合理的建议。本论文为旅游公交票价制定提供了一种新的思路和方法,为景区制定旅游公交票价提供理论基础,对旅游公交的可持续发展具有重要实践意义。