航空用铝合金因具有密度低、比强度高等优异特性被广泛用于飞机蒙皮、机身等重要结构。静态腐蚀和应力腐蚀是航空铝合金材料常见的损伤失效形式,因此针对上述失效形式进行表面防护十分关键。铬酸盐涂层是国际上公认的飞机上最有效的自修复涂层,但其具有较强毒性已在国际上受到限制。因此,开发一种铝合金表面新型智能且绿色环保的防腐涂层具有重要意义。本课题在铝合金表面开发一种具有双重p H刺激响应和双重自修复功能的防腐涂层,并研究了其在静态腐蚀和应力腐蚀过程中的防腐性能和机理。具体研究内容如下:以壳聚糖（CS）和ZSM-5沸石分子筛（ZSM-5）为双重纳米容器,通过负载缓蚀剂Ce3+,在铝合金表面制备了具有双重p H刺激响应和双重自修复功能且绿色环保的防腐涂层。研究了铝合金表面微纳米化的最佳制备工艺并进行涂层表征,结果表明:表面刻蚀实验中酸刻蚀时间为15 s时,铝合金表面接触角达到峰值163.9°,缓蚀效率可达94.13%。涂层具有良好的均匀性,ZSM-5分子筛呈现标准的六棱柱状,结晶度良好。采用电化学工作站、蔡司显微镜、微区电化学联用技术研究涂层在静态腐蚀过程中的防腐性能和机理。结果表明:涂层样品在3.5 wt%Na Cl中浸泡30天后表面无明显腐蚀现象,具有出色的防腐性能。涂层的自修复性能在24 h开始体现,至36 h缓蚀效率达到99.98%,之后减小至53.05%,至10天缓蚀效率再次增加达到79.91%,自修复性能再次体现,验证了该涂层具有良好的双重自修复能力。当涂层遭到破坏时,CS和ZSM-5中的Ce3+由于离子交换特性和络合作用削弱而释放,与电化学反应产生的OH-结合生成Ce（OH）3与Ce O2覆盖在缺陷处,有效抑制进一步的腐蚀行为。采用电化学噪声（EN）和声发射技术（AE）联用技术研究涂层在应力腐蚀（SCC）过程中的防腐性能和机理。结果表明:铝合金涂层试样相对于空白试样裂纹萌生延迟0.4h,裂纹扩展起始时刻延迟0.8 h,裂纹明显扩展时刻延迟0.5 h,断裂时间延迟0.58 h,最大载荷增加0.9178 k N,最大位移增加325.46μm。在裂纹萌生前,涂层有效阻隔腐蚀环境和铝合金基体,进行初步防护;随应力增加,当膜层遭到破坏时,铝合金萌生裂纹时,涂层中的Ce3+从膜层中释放并沉积在微裂纹区域从而缓解并抑制应力腐蚀开裂,起到自修复效果。