从二十一世纪初到现在,业界越来越关注线性文化遗产,我国的长城和京杭大运河也相继申遗成功,列入世界文化遗产名单。滇越铁路是云南省首条跨境铁路,云南政府和人民对它有着特殊的情感和广泛地关注。基于此,本文分析了滇越铁路昆明-宜良段文化遗产的现存状况和价值判定后,尝试利用“遗产廊道”这一流行的线性文化遗产保护概念来对滇越铁路进行保护利用。“遗产廊道”是一种对文化遗产的空间局限性小灵活定高,整体保护度高的保护方式,能够有效地解决目前滇越铁路发展过程所出现的问题及困境。本文通过美国等国家遗产廊道理论的学习和借鉴,在不完全等同于美国传统方式下的遗产廊道构建的理论与方法,结合昆明实际、聚焦城市发展现实问题,对滇越铁路昆明-宜良段文化遗产进行相关调查和价值认定,同时结合地理信息系统等多学科交叉理论,在时间与空间层面对滇越铁路昆明-宜良段文化遗产进行遗产廊道的构建,同时关注滇越铁路昆明-宜良段未来发展方式与方向,提出符合云南省和昆明市城市整体发展规划的可行性建议和为线性文化遗产的保护提出一种新的可行性保护方式。第一部分（绪论和第一章）:论文主要是前期准备工作和资料搜集整理,为后续研究做好铺垫,打下可行性研究根基。首先明确论文的研究主题的可行性,对滇越铁路的国际、国内背景和选题的历史、现代、理论意义进行调查,明确研究内容与范围。其次对以往文献进行整理,包括对遗产廊道相关理论的阐释、遗产廊道国内外研究现状、滇越铁路的研究现状。最后对滇越铁路的文化遗产概况进行梳理,包括对文化遗产资源的构成、保护现状的评估、遗产价值的认定等。综合以上分析,对滇越铁路文化遗产现状以及遗产廊道研究进程有了基础了解,对后面文章中构建遗产廊道和提出保护利用提供一定的基础条件。第二部分（第二章）:文章核心部分,利用地理信息系统相关知识尝试构建滇越铁路昆明-宜良段文化遗产廊道,具有一定的可实施性意义。首先对构建滇越铁路昆明-宜良段文化遗产廊道的构建进行判断,尝试对遗产廊道的主题探索描述,其次对滇越铁路昆明-宜良段文化遗产廊道周边相关文化遗产的要素分类和判别,最后构建遗产廊道和四重规划系统。第三部分（第三章）:提出一种全新的保护理念即“后遗产廊道时代”,这种保护与利用是通过对保护途径的明确,即政策保护和保护方式两个方面;再利用途径包括整体保护、节点保护、再生保护等方式,这些都是尝试为滇越铁路昆明-宜良段的发展需求新出路。