【摘 要】
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路基变形(沉降)是目前高速公路设计的主要控制因素之一.在山间沟谷填挖过渡路基的不均匀沉降是山区高速公路中普遍存在的现象和路基变形中一个典型、复杂的问题.工程实践表明
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路基变形(沉降)是目前高速公路设计的主要控制因素之一.在山间沟谷填挖过渡路基的不均匀沉降是山区高速公路中普遍存在的现象和路基变形中一个典型、复杂的问题.工程实践表明,由于路基不均匀沉降的产生,将会导致路面开裂,甚至出现"错台"引起"跳车"现象,从而会影响行车安全和高速公路运营效果的正常发挥、增加维修成本,降低高速公路在公众中的形象.该论文针对正在建设中的成南高速公路,为解决填挖过渡路基不均匀沉降这一问题,介绍了土工合成材料在路基工程中的应用,论述了过渡段路基不均匀沉降的危害和原因,分析了行车过程中"跳车"现象的形成机理,并对土工格栅处治填挖过渡路基不均匀沉降机理和设计方法进行了论述和探讨.最后通过对成南高速公路E5合同段的四段填挖过渡段路运用土工格栅处治不均匀沉降的实体工程进行了观测和分析,发现土工格栅处治过渡段可以很好地控制不均匀沉降.该论文得出的结论可为类似工程提供参考.
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