时代发展需要安全、经济和高效的桩基承载力检测技术,基于静动法试验原理及对静动法试验设备改进的基础上产生了桩基承载力检测新技术——速载法。速载法采用了释放配重块的方式,提高了试验的安全性和高效性。但是,速载法试验数据分析方法中有两个问题:将阻尼系数假定为常数导致桩基承载力预测产生误差;加载速率效应在砂土体中产生超静孔隙水压力,导致桩基承载力检测产生误差。针对已有速载法试验数据分析方法的两个问题,基于每一段系统的阻尼系数及引入与桩端砂土体渗透系数相关参数推导出单自由度振动方程。然后借助于MATLAB计算程序,用速载法试验数据对单自由度振动方程进行验证,结果显示单自由度振动方程得到的数据与速载法试验数据吻合。基于阻尼系数、渗透系数建立两种不同模型,利用ABAQUS有限元数值模拟软件,对速载法试验进行了数值模拟,数值模拟结果符合速载法理论分析结果,当位移达到最大值时,速度等于零,最大荷载出现在位移达到最大值前,当位移达到最大,即达到卸载点处时最大荷载扣除惯性力为试验桩的极限承载力,试验桩的极限承载力。利用单自由度振动方程得到的数据与仙渡电厂速载法试验结果进行了相互校验,从而进一步验证单自由度振动方程的准确性。论文利用卸载点法理论基础,改进了速载法试验分析方法,推导出考虑每一段阻尼系数、桩端砂土体渗透系数的单自由度振动方程,该方程能减小速载法桩基承载力检测的误差,为工程设计提供帮助。