城市化是目前乃至未来相当长一段时期内,我国发展的主旋律。城市化催生了更多的社会分工、带来了极大的社会繁荣。轨道交通是城市发展到一定程度的产物,因其运力大、抗干扰能力强等优势,越来越成为大城市的客运主力。于此同时,大量的人员聚集、设备运转也带来了极大的安全隐患。这使得地铁的安防变得日益重要,轨道交通安防指挥中心的独立建设正是顺应了这样的趋势。本文以系统论的视角、人居环境科学以及TOD模式为方法,将轨道交通安防指挥中心放入轨道交通及城市系统中进行考察,阐述其独立化、专业化的趋势。结合国内几座大城市的现状以及长春轨道交通全网安全指挥中心的实际案例分析轨道交通安防指挥中心的设计策略。系统论是按照整体和联系的方法来看待事件和事物,寻找世界在组织结构方面的特征。TOD模式近年来在国内外城市规划领域受到广泛的关注和实践,轨道交通作为该模式的重要支撑,其规划和发展与城市的发展相辅相成,对轨道交通安防指挥中心的规划和设计有着重大影响。人居环境科学是以系统的视野来研究城乡的建设。建筑本身是人类社会需求的产物,本身就具有物质和社会的双重属性。而像轨道交通这一类公共建筑,它们与城市、社会的联系更加密切。由于社会和城市系统总是在不断的更新迭代,与之匹配的设计也在不断变化,因此用系统论的方法能够更清楚地分析这一类建筑在城市、社会系统中的定位。全文共分为五个部分,第一章介绍研究的背景、目的、研究方法和意义,阐释有关专业术语,确定研究内容,提出论文研究框架,并对国内外相关研究进行论述;第二章介绍系统论相关概念和方法,用系统论的视野考察城市和建筑;分析轨道交通系统在现代城市发展过程中的支撑作用。第三章结合系统论分析城市安防系统的发展趋势,提出轨道交通安防指挥中心的功能定位;以人居环境科学作为基本方法结合TOD模式对轨道交通安防指挥中心的规模、选址、功能设计进行分析;第四章介绍长春轨道交通全网应急安全指挥中心的实际项目,结合二、三章内容对其功能、流线、立面以及室内设计进行分析;最后是结论部分,归纳总结研究成果,对全文进行总结的同时阐述了论文研究的不足。